真空泵概述,真空泵简介

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真空泵概述的问题，于是小编就整理了2个相关介绍真空泵概述的解答，让我们一起看看吧。空调ep是什么意思？自动挡汽车下长坡怎么操作？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真空泵概述的问题，于是小编就整理了2个相关介绍真空泵概述的解答，让我们一起看看吧。

1. 空调ep是什么意思？
2. 自动挡汽车下长坡怎么操作？

空调ep是什么意思？

空调Ep表示压缩机保护装置跳脱故障，压缩机过载保护都会进行跳脱。

解决方法：1、要检查温度传感器是否过载，当然在启动电容器压缩机时，线圈也会存在相应的烧毁情况，要进行系统的重新开关处理。2、适当的减少相应的制冷量，在缺乏制冷剂时，蒸发器和过滤网都会产生积尘，导致气流变小。

自动挡汽车下长坡怎么操作？

自动挡下大长坡的正确方式肯定是档位转换到限制档的2档，还牵制不住发动机那就1档。

第一下坡是限制档的作用就是作为***制动来使用。一个普通小轿车如果跑一个十来公里的下山路，频繁的点刹制动，绝对会有一股摩擦片产生的糊焦味。这时最好的办法就是停车休息。

第二种长距离的下坡如果控制不好刹车的话，车辆有定速巡航功能也可以设置一下，限制时速再适时的拐弯处控制刹车。但是有的车辆定速巡航功能是控制不住惯性带来的发动机转速上升的，所以有可能还会升档，这需要了解自己的车辆。别开了低速巡航就感觉安心了，别因为不了解车况造成严重后果。

第三种就是带有手自一体的变速箱车辆，切换到手动低档，有些车型即便是切换到手动档，当发动机到达一定转速后也会升档，所以同样需要同时观察仪表盘的档位变化。

第四长坡或下山路没有驾驶经验的车主不建议使用D档操作，不然速度会越来越快，频繁刹车会造成过热刹车失灵。

第五刹车失灵的第一要素就是不能慌，有缓冲区是万幸，没有就打开应急灯后反复松踩刹车踏板，有恢复的可能，没有恢复就***取变应急车道后切入限制档逐渐降档降档轻拉手刹制动。

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现在大部分人买车，都会选择自动挡，操作方便啊。但是又有很多人对于自动挡车辆的操作有些担心，怕一不小心就弄坏了车子，所以特别谨慎。包括像遇到这种长下坡，都要想一想要怎么开才不会伤车。

担心自动挡下坡会伤车，是因为觉得车辆挂D挡直接下坡，由于坡度惯性的作用，车速会越来越快，那就势必要通过刹车来控制，但是长时间踩刹车，又担心会刹车过热导致损坏失效，所以才会有此一虑吧。其实呢，车主这都是多虑了。

正常情况下，允许车辆通行的坡道，出于安全考虑都不会坡度很大。如果落差较大的，设计时也会考虑延长坡道距离来减缓坡度，驾驶员只要D挡正常行驶就可以了，最多就是油门轻点，或是脚带着刹车，觉得车速快了稍微控制一下。如果坡道比较陡，一般距离也不会很长，那就刹车注意控制，距离短也没问题。现在很多车子带有陡坡缓降的功能，这个时候也可以用起来，陡坡缓降可以维持车辆在下坡时的车速，不会越来越快，专门针对车辆下坡设计的。如果没有陡坡缓降功能，车子是手自一体变速箱的，那也可以手动调到低档位，这样也可以保持较慢车速。

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我在帖子里面解答过手动挡长下坡的问题，也间接打过自动挡长下坡，今天再给大家详细解答一下。

自动挡长下坡，分为两种情况，一种是坡度比较陡，另一种是坡度，不是很陡。

这两种情况都，不能使用空挡溜车，这是肯定的，因为我讲过，自动挡变速箱，有一部分是液力扭距，如果挂空挡呢，会失去压力，实际上就会造成变速箱损坏。

第一种情况，如果坡度不是很陡，我们挂d挡。

快递挡了，这个可以长期的小坡度溜车，这样的话呢，可以喷油嘴不喷油，非常省油，因为是这种，状态呢，变速箱传来的这个扭力的也是比较小的，所以说可以留个距离比较远。

第二种情况，坡度比较大就要挂到s档，或者是，如果坡度度数再高，就换l档来溜车。

因为s档吗？传导给的扭矩更大可以起到一定的制动作用，减少刹车盘的磨损。

因为我们长下坡最怕的问题就是超速速度过快的话，我们就需要踩刹车，而是长期踩刹车会造成刹车盘过热，会造成失效的危险。

第三种情况就是有些高端车有一个上限速功能，比如说我的奔驰的e200就有，那么你，定一个最高限速，具体用什么档位让电脑自己控制就可以了.比较轻松。

整体就这3点半就可以了，其他的没有什么，就是要提前减速，不要等发生情况再去踩刹车

自动挡汽车操作本来没有那么麻烦，写的人多了，导致看的人多了，各种情况下的想法就出来了，其实自动挡汽车下长坡很简单，没有大家讲的那么麻烦。

自动挡汽车变速箱上就是四个基础档位，分别是P挡，N挡，D挡和R挡，D挡作为唯一的前进挡，起到日常驾驶的作用，这是以前纯自动挡汽车的档位情况。

汽车下坡我们最常用的方法是踩刹车，但是下长坡我们不能长时间踩刹车，时间太长刹车片过热会导致刹车失灵，我们需要使用低速挡行驶，依靠发动机牵制来制动，同时配合刹车制动，减少刹车是踩踏频率。

当时还是处于4AT变速箱，这个时期的自动挡汽车D挡走遍天下，所有路段都是D挡，至于下长坡就不用多说了，提前减速，减速到20－30公里，自动挡汽车这时的档位自动降到一挡或二挡，下长坡没有问题。

至于手自一体自动挡汽车，我们在下长坡的时候可以切换到相应的手动档位即可，手动模式下的档位可以限制相应的档位和速度，或者有D挡旁边有“2,1”两个数字，或有+－”符号，D挡时推入相应数字或符号及限制了汽车档位，推入2及限制档位在2挡，推入加及表示加一挡，档位限制在该挡位不再加档。

同理推入S挡，L挡和M挡都是可以进行长下坡操作的。

因为S挡作为自动挡汽车运动模式档位，该档位下发动机会延迟换挡时间，在高转速小保持较长时间，能够提供低档位高输出，适合汽车上坡，下坡和超车使用，喜欢速度与***的车友么有体验一把发动机咆哮的***。

挂入L挡，L挡作为自动挡汽车的低速挡，档位是有限制的，最高就是3挡，当汽车升入3挡后，油门踩到底都不会再有升档动作，L挡具有高档兼容低档位，低档位不能主动升入高档位的特点，适合在下坡时低档位行驶。

还有一个M挡，该档位名称叫手动模式，具体使用跟S挡和L挡一样，挡挂入M挡后，升降挡都需要驾驶员手动进行，不再受ECU调控，适合喜欢手动驾驶，想体验一把驾驶乐趣司机可以切换到该档位，同时下长坡用该档位也是可以的。

总之:自动挡汽车既然是自动挡那就没有那么麻烦，只要合理控制速度与档位就能应付所有不同路段，大家不要想得太过于麻烦。

自动档的车下长坡，为了降低踩刹车的频率，防止刹车因为过热导致刹车衰减，避免发生危险，要使用低档位利用发动机阻力控制车速，对于不同的变速箱，有不同的处理方法，当然至于说是否需要用到手动模式或者L档，要根据坡路的坡度、长度来判定，一般来说，当前档位下坡不至于越跑越快时，可以用当前档位收油门下坡即可，对于长、急的下坡路，可以按照以下方法：

高配车型，带有手动模式：

1、切换到手动模式，降低一个档位

2、看速度情况在逐级降档，整个过程***刹车

3、下坡以后，切回D模式，直接加油即可。

低配车型，带有L模式：

1、在坡顶要提前刹车、减速。

2、挂入L模式，L模式一定要在汽车低速时挂入，否则会对变速箱和发动机产生较大的冲击，在下坡整个过程中***刹车控制车速

3、到达坡底挂回D档，直接加速即可！

早期的变速箱带有D1、D2、D3档

这些档位相当于低速档，和L模式操作方式一样，需要注意的是要提前刹车减速。逐级降档，刹车***控制车速，到达坡底切回D档加速即可。

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到此，以上就是小编对于真空泵概述的问题就介绍到这了，希望介绍关于真空泵概述的2点解答对大家有用。