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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉林真空泵维修价格及图片的问题，于是小编就整理了1个相关介绍吉林真空泵维修价格及图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 说说你开过的最难开的汽车，到底有多难开？

说说你开过的最难开的汽车，到底有多难开？

也有七年的驾龄了，开过的汽车也是比较多的，简单说一下，不过声明一下，这里所说的不好开，并不等于现在的品牌汽车不发开。

最难开的车型，奇瑞小型SUV，车型不说了，就是车标是一个B的车型，有一些懂行的朋友会知道，早不产了，车况是6年了，朋友的车了，这车质量不错，不过车型很老了，还是手动挡，那么一个操作不爽呀，开了两天，熄火8次，档位不准了，有时会不到位，动力也太弱，打死转向就熄火。

不好第二的车型，大众的帕萨特，这款车是老板的淘汰车型了，当通勤车使用，点火不着，要给油，给多不行给少不行，要刚刚好才能点火，手动挡，一挡难挂，一般使用二挡起步，虽然是老司机了，但是升三挡还是会有很不爽的顿挫感，换挡给油也效果也不是很好，同时方向盘很大的虚为，开着就一种心累。

第三不好开的，就是神车五菱宏光S了，这台车不好开的主要原因是二挡不好挂，倒挡不挂，非常的用劲了，感挡杆都要干断了，就是不入位，不过三档向上都很好了，还有吸引感呢。

认为好开的车型，都有不错的印象，第一个就是本田的冠道，方向清晰，挡位是按键式的，非常有意思，操作便利的车型。第二是宝马X5，这车开的比较多，操控说不来，就是驾驶比较有信心，座椅设计相当的合理，第三是长安的CS75，没有想到国产汽车有这样的水准，2018年的车，比较新吧，驾驶感很不错，可以与X5一比了，不过在高速过弯方面信心不太足，当然了便宜实惠的车型，不能要求太多了。

以上就是小小的分享了。

我开过最难开的车是解放牌卡车，手动挡，变速箱没有同步器，减挡要踩二脚离合，加空油才能挂上挡。方向机没有助力，要是调头，倒车没有点力气是胜任不了的。没有空调，热天就是赤膊上阵也汗流浃背。时速六十公里车就像要散架了一样，经常水箱开锅，半路抛锚是家常便饭。跑二百公里以上就要带风扇皮带等零配件，不会修车不敢跑长途。

我之前那个长城C50，1.5T，是我开过最难开的；外观好看、内饰好看，就是被外观吸引；并且配置相当高，胎压检测、定速巡航，都是中级车有的，本想买自动挡，结果销售说这款没出自动。后面开了一年左右，才知道每一次开车遇到堵车、陡坡起步，那才是煎熬。特别是夏天开了空调。活脱脱的小马拉大车，陡坡起步，油门踩小了，熄火，要么车身发抖；油门踩大了，前轮就必打滑，开起才累哟！要是夏天开了空调，陡坡起步必须关闭空调，不然想让车子走，那是不可能。

别人都说合资车有些是买的发动机送的车壳子，我完全是买的车壳子送的发动机；终于明白为什么配置这么高，发动机技术不够永配置来凑，坑坑坑

后来忍无可忍，直接换车！

最难开的就是三轮手扶拖拉机，转弯脚蹬手拉刹车，在部队先开过嘎斯汽车，后开解放车都乐的屁颠屁颠地，能跑60多公里就是高速了，怎么能说难开呢？转向每年最好上一次黄油转弯轻多了。前后拖车能拉十五吨货物。刚刚学时两脚离合熟练之后谁还费那劲。开过的人都知道。

七一年开老解放，晚放水，早加热水，烫进排气管，化油器。用手摇把空转几十圈，为了润滑和发动。有时因点火时间早，摇把反转还容易打伤胳膊。火花塞，白金间隙都要自己调整。特别是刹车间隙，都是人工调整四个轮的间隙，费时费力，这是驾驶员最头疼的一项工作。

到此，以上就是小编对于吉林真空泵维修价格及图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉林真空泵维修价格及图片的1点解答对大家有用。