合肥抽真空泵维修***,真空泵专业维修

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合肥抽真空泵维修视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍合肥抽真空泵维修***的解答，让我们一起看看吧。

1. 引力是从何而来的呢？
2. 多年的疑问，小时候看电影时总看到刹车失灵翻车镜头，刹车失灵不踩油门车不就停了吗？到底怎么回事？

引力是从何而来的呢？

可以用一句话说明引力本质发现的过程，牛顿发现了万有引力，而爱因斯坦发现了万有引力的本质！

著名的“苹果落地”故事让我们明白了万物之间都有引力，也让牛顿因此闻名于世。但是牛顿并没有诠释万物之间为什么会有引力！

这个问题留给了另外一个天才，他就是爱因斯坦！

爱因斯坦用他异于常人的思维达到提出了广义相对论，由此彻底颠覆了牛顿的经典力学的局限性，也颠覆了人类几千年来的传统认知！

爱因斯坦认为并不存在所谓的引力，引力只是一种空间弯曲的表现形式。因为有质量的物体（特别是大型天体更明显）都会对周围时空造成影响，让时空弯曲凹陷，而处于凹陷时空中的物体沿着最短的距离运动，这就表现出了引力的效果！牛顿的绝对时空观被爱因斯坦的相对时空观代替！

同时，在宇宙里并没有我们地球上所谓的“上下左右”之分，物体压缩时空并不是一个方向，而是四面八方都压缩时空。网上的图片只是示意图，为了更好的理解物体对时空的扭曲，示意图一般都是重物向下压缩时空！

所以，引力的本质就是时空的压缩扭曲，不得不佩服爱因斯坦如此天才的大脑！

引力来自于物质释放出的能量。

无论产生何种作用力，都必须要有能量的参与，引力也不例外。

对于天体而言，行星所受到的引力大小与自身释放的能量有关，也与恒星释放的能量有关。

那为什么牛顿和爱因斯坦的引力公式都明确引力与物质的质量有关，而不是能量？

因为物质的质量是一个观测值，它只能由物质释放出的能量体现。换句话说，如果某种物质粒子不与空间场发生任何作用，也就不会辐射任何能量，那么该物质的观测质量(静质量)将为零。这就是为什么某些粒子具有能量，但却没有质量的原因(比如光子)。

如果不描述清楚细节，我们就能轻易证伪：比如，超新星爆发时，瞬间释放出巨大的能量，整个恒星会被炸得四分五裂，能量的释放越大，斥力越大，而不是引力越大。

(超新星爆发显示，并不是能量释放越多引力越大)

细节之一：引力的大小除了与物质释放的能量有关外，还与能量的释放方式有关。而物质能量的释放方式，又与物质的结构有关。不同结构的物质，所释放出的能量波频率是不同的。

波的特征：同频则共振，异频相斥。

如果恒星释放的能量波频率不同，产生的引力也不会相同。当然，目前还不清楚哪个频率段的能量辐射对引力的贡献最大。

细节之二：能量由排斥力转为吸引力，空间场起到了不可或缺中介作用。

人类对于引力的认识主要分为两个时期，牛顿时期和爱因斯坦时期。

牛顿最早提出万有引力并且完善万有引力理论，但是牛顿不是被苹果砸到脑袋悟出万有引力的，而是经过了长期的观察和实验最终建立了牛顿力学。

利用万有引力定律配合牛顿力学，科学家发现了太阳系内的很多行星，并且解释了之前不能解释的一些天体物理学的问题。 但是后来人们发现万有引力定律解释不了水星近日点的移动速度问题，实际结果和理论结果一直存在误差。

这个时候爱因斯坦登场了，随着而来的还有他的相对论，相对论认为引力是因为大质量天体扭曲空间而形成的，太阳就是凭借着其巨大的质量把空间压出了凹陷，从而让太阳系的其他天体围绕着太阳运行。

爱因斯坦的广义相对论完美的解释了水星近日点近动问题，利用爱因斯坦的公式计算出的结果和观测到的结果完全相同，从而证明了广义相对论的正确性。

事实上直到今天人类也没有正真的搞清楚引力怎么产生的，广义相对论只是对引力的进一步精确描述，但是仍然解释不了引力从何而来，相信在未来科学家们一定会搞清楚这个问题！

引力属于弱相互作用力，是由玻色子传递的，W和Z玻色子是弱相互作用力的传递介质。

电磁波也属于弱相互作用力，W和Z玻色子也是电磁波的传播介质。

玻色子包括：光子、胶子、W玻色子和Z玻色子、希格斯玻色子和引力子。

17世纪的哲学家笛卡尔，认为宇宙中的所有相互作用力，必须通过介质进行传递，把传递宇宙相互作用力的介质，命名为“以太”。

玻色子是传递宇宙四种基本相互作用的介质，所以玻色子等效于笛卡尔以太的小弟。

1687年，牛顿发现了万有引力，把万有引力的传递介质，命名为“以太”，牛顿以太等效于玻色子的小弟。

麦克斯韦预言了电磁波的存在，把电磁波的传播介质，命名为“以太”，麦克斯韦的以太等效于玻色子的小弟。

引力源于星球本身的电性力，磁性力，星球运动的惯性力，星球磁场就是证据，磁、电互生，故任何星球皆有电性。星球之间的介质，介质是太空中正负粒子(暗物质)，是力和能量的传递者，它本身在宇宙中亚光速运行，也是整个宇宙在运行，也会产生电磁能和引力，为宇宙总能量，这个引力带动着宇宙所有星系在宇宙内规律绕行。电性力既星球的粒子能，包括原子能、分子能，磁性力既磁场能，力源于运动和能量，引力本质就是电磁能，所有星球和物质都浸泡在宇宙电场(电磁波)中，这就是引力因素(介质)之一，地球、行星、生命、物质皆由原子组成，故为电磁体，由地球电磁能产生地球引力，

学界四种力以电磁力为根本，其它三力可除去，原创理论，引用声明，黄氏宇宙新论，

多年的疑问，小时候看电影时总看到刹车失灵翻车镜头，刹车失灵不踩油门车不就停了吗？到底怎么回事？

行使中的车辆，即使不踩油门，截断了发电机的供油，但是在惯性的作用下，车辆还会继续向前运动一段距离，一直到当惯性完全消失后为止。然而，这种情况仅限于平地，但在坡道上，特别是在坡度大的道路上时，情况就不一样了。在有较大坡度的地方，当车辆刹车失灵后，即使停止踩油门，但在地心引力造成的落差下，车辆会不停地从高处冲向低处，一直到碰到障碍物挡住为止。在这种情景下，车辆实际上就成了一个自由落体，在方向盘后的驾驶员根本就无法控制它了。为了增加剧情的精彩性，在***剧中看到的，几乎都是这种车辆在山区坡道上失控的情况，刹车失灵了，踩不踩油门无济于事的了。

我们从小就在各类***剧里看到一些狗血情节，比如汽车刹车动不动就失灵，立完Flag十分钟内必领便当。但是我们一定要清楚，这些情节都只是为了制造戏剧冲突，现实生活中完全不是这么回事。作为一个从事汽车行业15年的人，今天来说说有关汽车刹车失灵的那些事。

汽车刹车真的有那么容易失灵吗？

如果我们电影看多了，就会觉得汽车的刹车系统真的好脆弱，感觉动不动就会失灵，而且一失灵就是踩了和没踩一样。那么汽车的刹车系统真的有那么不堪一击吗？答案是否定的，如今汽车的刹车系统比你想象中要靠谱很多，出现电影情节中的那种彻底失灵可以说是少之又少。

原因很简单，因为刹车系统是汽车上为数不多的还没有被电子系统主导的系统之一。现在的汽车越来越高级，因此很多部分都被电脑所控制，比如发动机、变速箱、舒适性系统等等。但是汽车的刹车系统仍然是以机械结构为主，它们包括制动盘、制动片、卡钳活塞、液压油管、真空泵等等。即便是电子化程度很高的纯电动汽车，刹车系统主体部分仍然是机械结构，而仅有部分控制模块是被电子化的。机械结构相比于电子系统是更加可靠的，就算出故障，也不太可能出现瞬间从有到无的情况，而是会提前出现一些前兆或者功能部分衰减。

另外还有个很重要的原因，那就是汽车的刹车系统都是冗余设计。说简单点就是双保险，汽车一共四个轮子，分成两套系统分别控制对角线的车轮。一套控制左前轮和右后轮，一套控制右前轮和左后轮，当然也有的车型是分别控制两个前轮和两个后轮。当你在踩下刹车踏板的时候，两套系统同时工作，制动液通过两套独立的油路流向车轮上的刹车分泵，如果其中的一路发生了损坏，那么另外一路仍然可以正常工作，只不过制动力会丧失一部分，不至于完全消失。

因此想要发生电影中那样突然完全失灵，虽不能说完全没可能，但概率真的非常小，只有在两套刹车系统同时发生崩溃级别故障才可能发生，比如多条油管突然开放性断裂。因此只要我们的汽车不是年久失修的老爷车，大可不必杞人忧天。

刹车失灵后车就不会停吗？

刹车失灵的时候汽车会继续狂奔吗？不会。这也和汽车的一个安全设计有关，刹车和加速是二选一的关系。对于汽车而言，只会执行刹车和加速中的一个指令，因为在刹车踏板下有一个传感器，只要把刹车踏板踩下去，这个传感器就会发送一个信号给行车电脑，通知它切断供油，即便是刹车系统的机械部分出现故障失去制动力，只要这个传感器还在正常工作，那么就绝不可能让油门继续加速，至少可以失去动力，让车子慢慢因为摩擦力而停下来，所以像电影里刹车失灵后车子狂奔不止的情况也极为杀少见。

如果真的刹车失灵后，我们该怎么做？

当然世界上没有百分之百的事，就算汽车刹车系统设计很完善，但仍然会有极小概率出现完全失灵的情况，这时该怎么做呢？有很多人会说什么逐步降档之类的所谓的技巧，其实当危机来临，除非长期训练的专业人士，普通人不可能冷静地完整如此复杂的操作。

如果刹车失灵，只要记住什么都不要踩，紧握方向盘，尽可能躲避障碍物就可以了，剩下的交给摩擦阻力。如果在高速上恰好前方有紧急避险道，也可以开上去。切记不要乱打方向，用正面去撞击大而平整的障碍物，相信命运不如相信被动安全系统。

不管怎么说，汽车刹车失灵发生的概率小之又小，如果不幸发生了，也几乎不会发生车辆继续狂奔不止的情况。

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