4s店抽真空打压收费,4s店抽真空打压收费吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4s店抽真空打压收费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍4s店抽真空打压收费的解答，让我们一起看看吧。车用空调打压，抽空完成后充...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4s店抽真空打压收费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍4s店抽真空打压收费的解答，让我们一起看看吧。

1. 车用空调打压，抽空完成后充不了氟是怎么回事？
2. 多联机氮气打压要打多少?保压多久？
3. 抽真空是吸气还是排气？

车用空调打压，抽空完成后充不了氟是怎么回事？

我可以认为你把所有检查都做好了，比如说查漏什么的。

1、确保压缩机能正常的吸合（就是正常工作）

2、我一般都买300g左右一罐的氟，但氟的净含量在260～280g之间，我的车是加512g，所以两罐氟加进去，稍微放出一点就可以。所以加氟不要论罐加，要看每罐的重量。现在是加氟***开始的时候，有的地方拿220g的氟，卖300g的氟的价格。注意。

3、加氟的时候打开空调，温度调到20度，打开AC开关，如果氟不能从低压管吸进去，证明压缩机或空调管路有问题。

您好 感谢您的邀请

汽车充氟是有一定的程序的，先要打压，保压，如果压力没有问题没有泄露的地方 再抽真空，抽完真空就可以往里面充氟了。要打着车，打开空调，才可以充的进去，充的时候是从低压端往里充的，把充氟用的氟表的高压端拧死。一般的车也就是充4罐氟的量就够了。如果氟充满了的话，自然就再也充不进去了。

希望我的回答对您有所帮助

现在天气慢慢热起来了，有些汽车制冷空调失效了的，都会进行一个维修。抽空完后，雪中（氟）加不进去有很多原因的，下面我来帮楼主分析下。

首先我们需要清楚知道，汽车制冷空调的部件组成和工作原理。一般有空调压缩机，散热器，干燥瓶，膨胀阀和管路组成一个制冷系统。这个系统有控制部分和执行元件，楼主打完压后，进行加氟工作，我分析管路应该是没有泄露的，我建议检查以下几个方面：

1，控制部分检查，压力开关检查，空调开关检查，压缩机工作电源检查，必要时更换。

2，散热器，干燥瓶，管路检查有没有堵住，必要时进行清洗管路。

3，发动机怠速是不是过低，水温需要在正常范围，这是压缩器启动的第一元素，加雪种时压缩机必须要工作的。

多联机氮气打压要打多少?保压多久？

使用R410a冷媒的多联机制冷系统管路打压检漏的时候的充气压力在25公斤以上就可以了。保压时间以24小时为佳。在保压24小时后压力没有明显的变化，且系统管路连接点、焊点都检漏正常的，就可以放掉高压气体，用真空泵抽真空了。真空泵抽真空合格后关闭阀门保负压2小时以上来验证系统管路是否存在微漏点。

抽真空是吸气还是排气？

当然是吸气了

抽真空也分两种,一种靠外部机器,(真空泵),另一种靠本身的压缩机.用真空泵抽空,真空度比较高.而用本身压缩机来抽空,达不到效果,而且还会有一定的空气存在系统中.
用真空泵来抽真空很简单.只要把真空泵的吸气管接到空调三通低压阀的工艺口上,然后就可以抽啦,(这只能抽内机与连接管中的空气.)如果要全部抽真空,需要打开两个三通阀的阀门.

抽真空是将一个容器内的气体抽出来，然后将空气排掉。将容器内形成一个没有气体的状态，叫抽真空。所以说抽真空就是先吸气后再将气体排掉。是一个双重作用过程，不能片面说只是吸气或着排气。

到此，以上就是小编对于4s店抽真空打压收费的问题就介绍到这了，希望介绍关于4s店抽真空打压收费的3点解答对大家有用。