汽轮机启动需要抽真空吗,汽轮机启动需要抽真空吗为什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽轮机启动需要抽真空吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽轮机启动需要抽真空吗的解答，让我们一起看看吧。汽轮机为什么要抽真空？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽轮机启动需要抽真空吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽轮机启动需要抽真空吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽轮机为什么要抽真空？
2. 汽轮机为什么要建立真空？
3. 汽轮机启动前做哪些试验？
4. 低压加热器为什么要抽真空？

汽轮机为什么要抽真空？

汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害:

(1)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。

(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。

(3)由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形;凝

结器铜管胀口松弛，造成漏水。

汽轮机为什么要建立真空？

汽轮机利用高温高压的蒸汽来驱动发电机，而建立真空可以减少发电机和汽轮机之间的阻力，提高发电效率。同时，真空也有助于减少蒸汽中的氧气和二氧化碳含量，保护发电设备不受腐蚀。因此，建立真空是汽轮机运行的必要条件之一。

因为汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，

若不抽真空将带来以下危害:

(1)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。

(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。

(3)由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形;凝结器铜管胀口松弛，造成漏水

(4)因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。

鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽真空。

是这样的，冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空,将会把轴封供汽直接进入缸内,尤其是低压缸,这会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生“猫拱背”变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有可能在启动过程中造成正胀差超限，即使不超限，也会限制加负荷速度，延长暖机时间，如果是燃煤机组，会使助燃油消耗增大。所以一般在冲转前半小时送轴封。

另外也是防止轴封先送会导致低压缸防爆门动作。

汽轮机启动前做哪些试验？

应该做低油压保护试验，危急保安器打闸试验，低真空保护试验，紧急停机试验，轴串油压保护试验，凝结水泵联锁试验，射水泵联锁试验，热井水位髙试验，主汽温度低试验，主汽温度髙试验，主汽压力低试验，主汽压力髙试验，监视段压力低试验等，以上试验部分应有仪表人员配合。

ABC修后的启动，一般在汽机启动前需要做的试验有（涉及到汽机本体部分）：调速系统静态特性试验、ETS跳闸通道模拟保护试验、主机低油压试验、汽阀严密性试验、实验超速试验等。

低压加热器为什么要抽真空？

高压和低压加热器在运行时都应保持一定的水位，但水位不应大高二值，太高了会淹没铜管（或钢管＼减小蒸汽与管束的换热面积，影响加热器的效率，严重时还会造成汽轮机内进水。

如水位大低，则将有部分蒸汽经过疏水管进入下一级加热器，从而排挤了低一级加热器的抽汽量，降低了机组回热效果，使经济性降低；

另一方面因疏水中会夹带着部分蒸汽，形成汽水两相流动，将造成疏水管或疏水调整门等设备的振动和冲刷，因此，高压和低压加热器在运行中必须保持一定的疏水水位。

低压加热器需要抽真空的原因是：在正常运行时及时抽掉蒸汽、疏水以及泄漏入真空系统的空气和其他不凝结气体，以维持空冷凝汽器真空和减少对设备等的腐蚀。汽轮机低压部分的轴封和低压加热器也依靠真空抽气系统的正常工作才能建立相应的真空。

到此，以上就是小编对于汽轮机启动需要抽真空吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽轮机启动需要抽真空吗的4点解答对大家有用。