汽轮机抽真空的原则是,汽轮机抽真空的原则是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽轮机抽真空的原则是的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽轮机抽真空的原则是的解答，让我们一起看看吧。汽轮机抽真空的操作注意事项...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽轮机抽真空的原则是的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽轮机抽真空的原则是的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽轮机抽真空的操作注意事项？
2. 汽轮机什么时候抽真空？
3. 凝汽式汽轮机在启动前为什么要抽真空？

汽轮机抽真空的操作注意事项？

1、打开大气安全阀进水阀，并保持微量溢流。

2、开启动抽气器工作蒸汽管上的导淋，再缓开其蒸汽入口阀，注意缓慢升压，充分疏水，暖管5—10分钟，确认无冷凝液后关导淋。

3、当混合室真空稳定后,开抽空气阀,对凝汽器抽真空。

4、开启主抽气器步骤如下:

(1)开抽气冷凝器冷凝液排放阀;(2)开第二级驱动蒸汽阀；(3)开第二级抽气阀；(4)再开第一级驱动蒸汽阀

5、待凝汽器内真空达到-0.06MPa并且稳定后,依次关启动抽气器的抽气阀、蒸汽阀，停启动抽气器。

6、随着冷凝系统真空度的增加，相应用轴封蒸汽调节阀调整轴封汽的压力，保证汽轮机两端轴封冒汽管有少量蒸汽冒出。

汽轮机什么时候抽真空？

凝汽式汽轮机冷态启动前要先抽真空？

因为什么

答：汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害：

(1)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。

(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。

(3)由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形；凝结器铜管胀口松弛，造成漏水。

(4)因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽真空

凝汽式汽轮机在启动前为什么要抽真空？

汽轮机在启动前，汽轮机内部都存在着空气，机体的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排出，因而使排气压力增大。

在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。

转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，降低了传热速度，冷却效果差，使排汽温度升高，造成后汽缸及内部零件变形。

凝汽器内背压增高，也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机，在启动前必须抽真空。凝汽式汽轮机启动时为什么不需要过高的真空？

凝汽式汽轮机在启动前要抽真空是为了将汽轮机内部的空气和水蒸气排出，以避免启动时发生爆炸或气体冲击等危险事故。

同时，抽真空还可以减少汽轮机内部的氧气含量，降低腐蚀和氧化的可能性，延长汽轮机的使用寿命。

理论上热力循环，凝汽器的真空度越高，则热效率也就越高。但是为了维持汽机真空度则 循环水泵的出力就会升高，厂用电率也就会提高，有时反而会不经济！ 所以提出最佳真空度的概念：就是汽机尾部真空度降低所提高的汽轮机做功量减去由于建立真空循环水泵出力增加量的最大值时候的真空度

汽轮机在热态下投轴封后抽真空的原因是： 如果先抽真空后送轴封将造成轴封部进入冷空气，使汽轮机转子断部受到冷却，差胀向负方向变化，严重时会造成汽轮机转子弯曲。 至于楼主所说的问题我想是： 汽轮机就是靠着进口和出口的压力差做功的。蒸汽在这个压力差下膨胀，流速增加，蒸汽的内能转化为动能，然后蒸汽推动汽轮机的动叶片使汽轮机高速转动，汽轮机的动能转化为汽轮机的动能。汽轮机出口的真空度越高，蒸汽膨胀得越厉害，蒸汽的速度越快，做功就越多

汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害:(1)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。(3)由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形;凝结器铜管胀口松弛，造成漏水。(4)因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽真空。

到此，以上就是小编对于汽轮机抽真空的原则是的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽轮机抽真空的原则是的3点解答对大家有用。