汽车冷媒抽真空管子,汽车冷媒抽真空管子怎么安装

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冷媒抽真空管子的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车冷媒抽真空管子的解答，让我们一起看看吧。汽车空调加冷媒，需不需要抽真空...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冷媒抽真空管子的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车冷媒抽真空管子的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调加冷媒，需不需要抽真空，不用真空泵有什么方法能排空气？
2. 汽车空调抽真空高压阀门漏气能抽吗？
3. 汽车空调单表如何抽真空加冷媒？
4. 汽车空调抽真空是不是用低压管？

汽车空调加冷媒，需不需要抽真空，不用真空泵有什么方法能排空气？

1、真空泵抽空；

2、用氟利昂排空；

由于空调维修，一般情况下需要到现场进行维修，上门维修人员的工具辎重，应该越简练越好。所以往往不带真空泵，在现场用氟利昂排空法就可以了。

氟利昂排空方法是：

1、将室外机阀门上的两根连接管取下，同时选配一个回气阀上的连接螺母，将连接口封死；

2、在回气阀的工艺口上接好氟瓶；

3、将两个阀门全部打开；

4、给压缩机通电，使压机运转，将室外机内部气体排出；

5、慢慢开启氟瓶的阀门，慢慢注入少量氟；

1、真空泵抽空；

2、用氟利昂排空；由于空调维修，一般情况下需要到现场进行维修，上门维修人员的工具辎重，应该越简练越好。所以往往不带真空泵，在现场用氟利昂排空法就可以了

根据冷媒说明书上的温度压力对照表查看，30度时系统压力应为45-55PSI，在车上测得压力只有10PSI，这时候如果自己往里加冷媒的话用不用抽真空。

如果要抽真空在没有真空泵的情况下有没有什么办法能排除空气。

汽车空调加冷媒是不需要抽真空的，只有断开了管路或者更换了压缩机等部件时才需要抽真空，直接连接空调压力表到空调系统加注冷媒即可，具体操作步骤如下：

1、拆下车辆空调系统冷媒加注口盖。



2、把加注表管路连接上。

汽车空调抽真空高压阀门漏气能抽吗？

已经发现存在漏气点，也就是漏气点会漏氟。

汽车空调单表如何抽真空加冷媒？

第一步，把系统里的氟回收(没有回收机都是放掉)用氮气(或压缩空气，严禁使用其他气体)打压，用检漏仪或洗涤灵水逐段捡漏。找到漏点修复，第二步，抽真空，用专用真空泵抽到-100帕。(-76毫米汞柱)。第三步开始加氟，汽车有标注车辆加氟量的标示，按照标示加氟量一次性用秤按重量加够，取下压力表，再次检查加氟口有无渗漏。拧紧堵帽加氟结束。开机试机，氟不能少，但也不能多。不是多加就好。不漏不用加，找其他问题，多数是换热器太脏了，清洗双侧换热器就好了。氟不够了肯定是漏了，先补漏再加氟。否则就像轮胎扎了不补胎，你得老补气。文中对之处可以更正

1、首先连接加注机管路：将汽车冷媒回收加注机管路和汽车空调高低压管相连接。

2、再开机自检：一般在冷媒回收加注机开机后的一段时间，空调系统会进行自检。

3、再将高低压手动阀打开，启动真空泵：此时观察压力表的指针，一般情况下最开始会出现真空显示；多留意压力表上的数值的变化，一般建议最佳抽空数值为98.7到99.9kpa。

4、当系统压力接近最佳的真空压力值时，先将高低压手动阀关闭，再关闭真空泵，如果关闭的顺序颠倒也可能会导致空气再次进入。

当空调真空抽完后，直接加入冷媒就可以。冷媒的具体添加量要根据车辆空调的标注进行，此操作一般在冷媒回收加注机上设置好就可以自动的添加了。

汽车空调抽真空是不是用低压管？

是的，汽车空调抽真空需要使用低压管。
因为低压管是一种能够承受比较低的压力的管道，一般用于低压、不需要高强度承压场合。
而汽车空调在抽真空时，需要通过低压管将系统内的空气抽出，这样才能确保制冷剂正常循环。
同时，低压管还可以保护系统中的其他部件免受高压的损坏。
此外，值得注意的是，抽真空时需保证低压管和真空泵的连接处和其它接口处具有良好的密封性，以免影响抽真空效果。

到此，以上就是小编对于汽车冷媒抽真空管子的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车冷媒抽真空管子的4点解答对大家有用。