汽轮机需要抽真空吗***_汽轮机建立真空的步骤

摘要： 今天给各位分享汽轮机需要抽真空吗视频的知识，其中也会对汽轮机建立真空的步骤进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、660mw汽轮机...

今天给各位分享汽轮机需要抽真空吗视频的知识，其中也会对汽轮机建立真空的步骤进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、660mw汽轮机启动为什么先送轴封汽后拉真空
• 2、发电厂汽龙机凝汽器为什么要抽真空
• 3、汽轮机冷态启动是先抽真空后投轴封吗?

660mw汽轮机启动为什么先送轴封汽后拉真空

1、热态启动要防止高温金属被外界空气冷却，所以要先送轴封后抽真空；冷态启动，同时进行，先后一点都可以。只是如果抽了真空长时间不投轴封，抽到后来就没效果了；投了轴封不抽真空，那也没什么意义。

2、因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击。另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。

3、冷态时：如果先送轴封汽，则轴封的热汽容易让汽封膨胀、轴封处的主轴加热，对机组不好---所以，只是在真空抽的差不多时，送上轴封汽--真空很快达到较高值--然后，冲转。热态时：机组内部。

4、变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有可能在启动过程中造成正胀差超限，即使不超限，也会限制加负荷速度，延长暖机时间，如果是燃煤机组，会使助燃油消耗增大。所以一般在冲转前半小时送轴封。另外也是防止轴封先送会导致低压缸防爆门动作。

5、冷态启动是先抽真空再投轴封 ，冷态时汽缸内接近常温，先抽真空是为了轴封蒸气投入后能顺利进入汽缸内部的大空间内，不至于高温的轴封蒸气在轴封处滞留，造成这一区域过大的热应力。

6、冷态启机，先抽真空，然后再投汽封送汽，这是因为如果先送轴封汽，则轴封的热汽容易让轴封部位的主轴膨胀，对胀差控制不利。

发电厂汽龙机凝汽器为什么要抽真空

1、因为凝器不但要保持真空，而且对真空度还有严格的要求。所谓“真空”就是负压状态。汽轮机的高温高压蒸汽经过高压缸，中压缸，低压缸最后排入凝器，所以凝器的真空度直接影响到蒸汽流动的顺畅，增大了汽轮机的功率。一般运行中发生凝器真空下降，会直接影响汽轮机的效率。

2、汽轮机在启动前，汽轮机内部都存在着空气，机体的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排出，因而使排气压力增大。在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。

3、通常，真空泵被用来抽取凝汽器内的空气，以降低压力并形成真空。真空泵通过排出凝汽器内的空气，减少了冷凝器内的气体压力，从而促使蒸汽更加容易冷凝成液体。真空泵通常由一系列排气阀门和泵动机构组成，当启动真空泵时，密封容器内的空气会被抽出，形成负压。

汽轮机冷态启动是先抽真空后投轴封吗?

冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空，将会把轴封供汽直接进入缸内，尤其是低压缸，这会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生“猫拱背”变形。

冷态启动是先抽真空再投轴封 ，冷态时汽缸内接近常温，先抽真空是为了轴封蒸气投入后能顺利进入汽缸内部的大空间内，不至于高温的轴封蒸气在轴封处滞留，造成这一区域过大的热应力。发展历史 公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的***式汽轮机的雏形。

对于 冷态启动 这样的：这个好多规程上都有讲。但是不全是一样的。有的规程说先送轴封再抽真空，有的说先抽真空后投轴封。其实都有道理，重点在这里：两者先后顺序都可以！但是中间时间不可以太长！两者一个完成马上做另一个，这样就可以了。

冷态时：如果先送轴封汽，则轴封的热汽容易让汽封膨胀、轴封处的主轴加热，对机组不好---所以，只是在真空抽的差不多时，送上轴封汽--真空很快达到较高值--然后，冲转。热态时：机组内部。

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