河源真空包装木箱有哪些,佛山真空木箱包装

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河源真空包装木箱有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍河源真空包装木箱有哪些的解答，让我们一起看看吧。寄快递的地方有抽真空吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河源真空包装木箱有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍河源真空包装木箱有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 寄快递的地方有抽真空吗？
2. 西辽是如何走向灭亡的？
3. 为什么京广线不直接修到九龙，而要另修京九线？

寄快递的地方有抽真空吗？

不可以。

抽真空需要专业设备，需要卖家自己抽真空，快递公司负责送货没有这种设备。大部分快递只能提供纸箱之类简单的包装物，其他填充物或特殊包装是需要发货人自己准备的，将物品和包装物备齐先不能封箱，需要快递公司验视完内物后才可以封箱发货。

西辽是如何走向灭亡的？

众观古今中外，一个国家的灭亡离不开内忧外患这四个字，西辽这个国家也不例外。西辽的建立是辽朝的延续，其创始人耶侓大石乃是辽朝开国皇帝耶律阿保机的八世孙，耶侓大石本人文武双全，堪称一代英豪，但在那个风云动荡，辽朝面对宋金夹击而灭亡的情况下，耶侓大石审时度势，一路西征，在中亚一代开疆拓土，建立起了疆域辽阔的西辽，但西辽享国仅仅八十八年就灭亡了，那历史上西辽如何灭亡的呢？

西辽的外患——蒙古的崛起

女真的崛起成为辽的噩梦，在那个昏聩的天祚帝被金兵俘虏病死后，立国200余年的辽也就灭亡了。这时一个英雄人物耶侓大石延续了辽王朝的命运，在今天中亚一带建立了疆域辽阔的西辽。

俗话说的好：卧榻之侧岂容他人酣睡。这个西辽的旁边好死不死就有着这样一个崛起的蒙古。众所周知，统一蒙古各部落建立蒙古帝国的是一代天骄成吉思汗。在铁木真统一各蒙古部落时，有一个部落叫乃蛮部，这个部落被铁木真打垮后，乃蛮部太阳汗子屈出律携带大量部民向西逃穿，一路上那是要吃没吃、要喝没喝，部众四散逃亡，无奈的屈出律只好去投奔西辽王朝的菊儿汗。

《左传.庄公十一年》：“禹、汤罪己，其兴也悖焉，桀、纣罪人，其亡也忽焉”。公元907年耶律阿保机建立辽国，公元1125年灭亡，共传九帝，享国二百一十九年。在辽国灭亡之际，耶律大石在西北召集部分契丹族人（今蒙古国布尔干省青托罗盖古回鹘城）建立根据地。

1132年耶律大石在叶密立城登基称帝后不断扩张，先后吞并高昌回鹘、西喀喇汗国、东喀喇汗国及花剌子模等国，耶律大石死后，西辽统治阶级奢侈腐化，对外连年用兵，对内加重剥削，内斗不止，因此西辽的国力开始走向衰落，1218年西辽被蒙古帝国所灭。

公元1125年，契丹族创立的辽国在北宋和金国的南北夹攻下土崩瓦解，云散烟消，但是，辽国其实并没有彻底灭亡。

就在辽国灭亡的前一年，出身辽国宗室的大臣耶律大石眼见大辽***摇摇欲坠，奄奄一息，就带领一支军队一路向西去寻找出路。

后来，耶律大石在中亚地区站稳了脚跟，建立了一个新的辽国，历史上称为西辽。

西辽实力最强的时候，控制着东起今天的吐鲁番，西到里海，南至昆仑山一线，北越巴尔喀什湖的广大土地，是亚洲中部所向披靡、战无不胜的军事强国。

西辽建国七十多年后，一个将改变这个国家命运的流浪汉来到了它的都城虎思斡鲁朵，就是现在的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克附近。

这个人名叫屈出律，他不是一般的流浪汉，而是一个落难的贵族。大家对在蒙古高原上和成吉思汗长期对抗的乃蛮部应该不会陌生吧？屈出律就是乃蛮部亡国之主太阳汗的儿子。太阳汗战死，乃蛮部故地被成吉思汗占据之后，屈出律率领大批部众逃到阿尔泰山投奔他的叔父不亦鲁黑汗。

很快，不亦鲁黑汗也被蒙古军打垮，屈出律不得不再次出逃，他向南越过天山到达库车山区。这时，屈出律和他的部下所带的粮食已经吃完了，为了避免一起饿死的结局，他们最终决定就地解散，各自求生。当屈出律带着几十号人衣衫褴褛、跌跌撞撞进入西辽国境的时候，西辽在位的皇帝是耶律大石的孙子耶律直鲁古。

耶律直鲁古对屈出律的贵族气质非常喜欢，又被他的花言巧语所骗，不但给了他高爵厚禄，还将女儿忽浑公主许其为妻。

屈出律没想到自己的命会这么好，转眼间从脱了毛的凤凰变成了乘着龙的驸马爷，心底里那已经瘪瘪的欲望气球又开始一点点地膨胀起来。

不久，西辽附属国花剌子模的国王沙摩柯莫从西面大举犯境，挑战西辽的宗主国地位，耶律直鲁古面临着前所未有的巨***烦。在这生死存亡的关键时刻，屈出律提出亲自去东方召集乃蛮旧部，帮助岳父打退花剌子模的进攻。耶律直鲁吉喜上眉梢，龙颜大悦，赐给屈出律大量金银财宝，并封他为可汗，以便他招兵买马，为国御敌。耶律直鲁古没有想到的是，他钟爱的女婿屈出律其实是个养不熟的白眼狼，这个家伙既不感谢老丈人的收留之恩，也不满足于驸马爷的奢华生活，他从离开都城虎思斡耳朵那天起就彻底变了心肠，他要做的不是拯救老丈人的西辽国，而是和老丈人的敌人沙摩柯莫共同瓜分西辽这块肥肉。屈出律聚集了乃蛮部的旧众后，立刻和沙摩柯莫联手向虎思斡耳朵发起了进攻。

西辽王朝是辽朝灭亡后，皇族耶律大石率部西迁，经过十余年的征战于1124年以八拉沙衮为中心建立的一个国家，又称之为“喀喇契丹”或“黑契丹”。

西辽***曾经盛极一时，领土范围东起土拉河上游、西至咸海、北越巴尔喀什湖、南抵阿姆河，疆域十分辽阔。

（西辽疆域）

西辽占据了伊塞克湖至伊犁河流域的优良牧场，地处蒙古和花剌子模中间，是一块战略要地。蒙古人要想征讨花刺子模，必先征讨西辽。

成吉思汗于1208年除掉了蔑儿乞部首领脱黑脱阿之后，脱黑脱阿之子忽都逃往西辽，投奔西辽汗直鲁古。在成吉思汗的威胁下，西辽东部的属地纷纷脱离西辽投靠成吉思汗。成吉思汗于是占领了西辽东部巴尔喀什湖以南地区，继而拉开了征服西辽的序幕。

（直鲁古）

此时，受到成吉思汗打击失掉地盘到西辽投靠直古鲁的乃蛮部太阳汗之子屈出律，虽然得到了直鲁古的信任，并取了古鲁古的女儿浑忽，但屈出律野心很大，他的最终目标是伺机夺取西辽统治权。他招集旧部，阴谋与花剌子模汗摩诃末联合攻击直鲁古，然后瓜分西辽领土。

辽朝灭亡后，贵族耶律大石率残众西迁，并在今天的新疆、中亚等地建国，史称西辽（1124-1218年）。西辽立国近百年时间，最终于第5位国君耶律直鲁古在位时期（1178-1211年）迎来一场厄运，并在7年后灭国。而这场厄运的起因，便是耶律直鲁古出于好心收留异国逃难王子，并将他召为驸马，结果被篡夺皇位。这件事，还要从成吉思汗铁木真征伐乃蛮部说起。

铁木真击溃劲敌克烈部后，在蒙古草原能与他相抗衡的，只剩下游牧在阿尔泰山以南的乃蛮部。对于铁木真在草原上的狂飘突进，乃蛮部首领太阳汗早已心存忌惮，等到接受诸部首领脱黑脱阿、札木合等人的投靠后，军势大为强盛，便准备主动进攻铁木真，一举击溃这个劲敌。

南宋嘉泰四年（1204年），太阳汗率联军东进，并与铁木真的军队在萨里川（今蒙古国境内克鲁伦河上游西）交战。太阳汗虽然在兵力上超过铁木真，但由于他本人不习战事，加上联军内部貌合神离，结果被铁木真一一击溃。当年秋天，铁木真击杀太阳汗于纳忽崖，强大的乃蛮部被彻底摧毁。

太阳汗被杀后，其子屈出律（亦作库楚鲁克）为了躲避铁木真的追杀，先后投奔叔父不亦鲁黑、蔑尔乞惕部首领脱黑塔，在二人均被铁木真击杀后，只能仓皇地逃往西辽境内避难。屈出律率残众进入西辽后，取道别失八里（今吉木萨尔），然后在库车附近的大山中流浪，结果被西辽军队发现并抓获，随即被押往都城虎思斡耳朵（今吉尔吉斯斯坦境内的托克马克）。

为什么京广线不直接修到九龙，而要另修京九线？

京广铁路在广州就和广深铁路相连，而且广深铁路是以前广九铁路内地段的名字，在罗湖口岸进入香港，现在广九铁路香港段又叫东铁线。京广铁路的名称是1957年武汉长江大桥建成后才有的，以前分为京汉铁路和粤汉铁路，京汉铁路是1906年建成的，广九铁路在1911年建成，而粤汉铁路虽然1900年就开工，但直到1936年才建成。京广铁路全线连通后，很多路段也进行过改造，广九铁路后来改名广深铁路，线路也进行了改造。从北京西开往香港九龙红磡的Z***次列车就是走京广铁路和广深铁路、香港东铁线，走京广线显然要快一些。

2018年 北京西开往香港九龙红磡的Z***次列车

2018年 从香港九龙开过来的直通车经过罗湖桥驶入深圳

那么为什么上世纪90年代会新建京九铁路呢？难道京九铁路的修建是为了北京到香港九龙吗？实际上早在上世纪50年代末，国家就有修建北京到江西九江铁路的***，因为在京广铁路与京沪铁路之间还存在铁路空白，并且新建这样一条南北走向干线也能分流京广、京沪的压力，只是限于当时的财力而没有实现。

到了80年代，随着香港即将在19***年回归祖国成为定局，修建京九铁路的***再度提出，并且把终点延长到香港九龙，争取在19***年香港回归之前建成这条铁路。90年代初的时候，京九铁路全线开工建设，1995年11月全线接轨，1996年9月全线开通运营。与京广、京沪经过很多省会城市不同，京九线经过的地方除了南昌是省会城市外，其它的地方都不是省会，而且经过的一些地方还是革命老区，过去交通不便，就要靠这条铁路带动沿线经济发展。而且京九铁路建成后也分流了京广铁路和京沪铁路的压力，进一步完善路网。

其实京九铁路虽然名义上是到香港九龙，但是京九铁路正线在东莞境内的樟木头就接入广深铁路了。

京广铁路（普铁和高铁） 是从北京～郑州～武汉～长沙～广州的一条南北铁路主干线。经广州深圳可到达香港(九龙)。京广普铁高铁线路基本一致。（京广铁路和广深港铁路连接，等于京广九）

京九铁路是另外一条南北铁路大动脉，普铁经过河北霸州衡水～山东聊城～河南商丘～安徽阜阳～湖北黄冈～江西九江～广东深圳到香港九龙的铁路。京九普铁对湖北大别山地区脱贫致富起到了重要作用。京九高铁经过雄安新区～聊城～阜阳～合肥(安庆)～九江～深圳到九龙。京九高铁对河南安徽江西意义重大！(京九铁路直接从深圳到九龙，分支到广州)

京广线不直接修到九龙，而要另修京九线的原因如下：

基础设施规划不同 。京广线和京九线是在不同时期规划和建设的铁路线路，分别服务于不同的地理区域和交通需求。

保持负荷均衡 。通过将铁路线路分开，可以更好地分担客流和货运负荷，提高运输效率和服务质量。

增强覆盖面 。京九线回避了京广线的途径地区，增强了覆盖面，也是途径人口密集区。

实际上在京广铁路之前，就已经有广州至香港的铁路了，这条铁路就是广九铁路，因此当京广铁路建成后，内地和香港之间就已经可以通过广九铁路连接，时至今日，广九铁路已经存在了一百多年的历史，在受疫情影响之间，广九铁路一直都有北京、上海以及广州等地的客运列车开往香港，现在疫情影响内地和香港之间的铁路客流停运了三年，但是广九铁路内地段，也就是广东段一直都有客运列车运行。

当年之所以修建京九铁路，一个很重要的原因就是为了促进香港早日回归祖国怀抱，当时定的目标就是必须要在香港回归祖国之前修建完成并实现通车。除了这个目的以外就是为了缓解当时南北运输紧张的状况，因为在最东边的京沪铁路和京广铁路之间存在着一个特别宽阔的南北向铁路铁路的真空地带，而这些省份多数都有革命老区，长期以来一直受交通不便影响导致经济落后。正因如此，国家决定修建京九铁路，一来为我国新增了一条南北走向的铁路大动脉，二来也借助铁路的作用为沿线地区的经济社会发展助力。

虽然京九铁路中途经过的大多数是中小城市，只有南昌一个省会城市，但是这些中小城市自从有了京九铁路之后，经济发展提速明显，比如衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、赣州等城市，如今已经成长为省内乃至区域性中心城市了。在高铁时代京广高铁已经通车十余年，京九铁路的高铁版，也就是现在的京港高铁已经规划完成，而且大部分线路都已经建成通车，目前只剩下北京至雄安新区再到商丘，以及九江至南昌这两段铁路还未建成，再等四五年，京港高铁就可以实现全线通车了。

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