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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州真空泵质量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍杭州真空泵质量的解答，让我们一起看看吧。为什么经常会出现“越踩刹车，车速越快，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州真空泵质量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍杭州真空泵质量的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么经常会出现“越踩刹车，车速越快，最后导致严重事故”的情况，是刹车坏了吗？为什么经常出这样的问题？

为什么经常会出现“越踩刹车，车速越快，最后导致严重事故”的情况，是刹车坏了吗？为什么经常出这样的问题？

越踩刹车，车速越快，看起来似乎是蹊跷又灵异的***。但是我们要清楚的明白，除非是错把油门当刹车，否则这是几乎不可能出现的事情。即便刹车系统出了问题，最多出现刹车失灵，但绝不会出现车速变快的情况。原因其实很简单：油门和刹车看似是相辅相成的好伙伴，但实际上是两套独立的系统，而且工作原理完全不同，没有任何交集。

简单来说，油门系统控制的是节气门开度，也就是调节进气量，发动机电脑根据进气量的多少给予相应的喷油量，从而改变发动机的功率和转速。老式的油门踏板后面有一根拉线，直接拉动节气门翻板，现在的油门基本都是电子油门，靠两组位置传感器感应踩油门的深度，指挥节气门翻板的开度。但不管哪种方式，油门踏板只和节气门或发动机电脑发生关联，和刹车系统没有任何联系。而且，随着电喷技术和电控技术的普及，汽车动力系统的控制已经基本电子化，不再***用传统的机械结构。

但是由于刹车系统的控制直接关于车辆安全，因此基本还是纯机械控制，电子化程度相当低，这样能够最大程度避免电路故障带来的问题。

题主买的可能是***车，赶快找权威部门检测一下。

开车很多年了，从没遇到过踩刹车反而越跑越快的。只有刹车踩死停不下来的情况，多发生在雨天路滑，或雪地及光滑路面上，这时候稍微松一下刹车，如果没熄火的话，车就会猛地往前一窜。其它可能就是刹车坏了，当然怎么踩也没用了。越跑越快？除非刹车坏又遇长下坡，这屋漏偏遭连夜雨，船翻又遇顶头风，确实没法了。

“越踩刹车车速越快”这种看似诡异的情形确实有，我见过，首先来说刹车坏了在下坡路会出现这个现象，这不废话么，谁都知道。还有一种情况就是把油门当刹车了，这也是废话。最后一种正经的情况就是在附着力很低的下坡路上踩出ABS以后就会出现传说中“越踩刹车车速越快”的骇人场面。

当年在头条看到一个视频，一辆SUV在玩越野，记不清是途锐还是Q7了，司机开着车从山坡上顺着羊肠小道上向山下开，也许是司机太激动了，开始下坡时车速有点快，结果就出事儿了，SUV失控般（其实就是失控了）一溜烟冲下了山坡，车速越来越快，但是***中明显看到刹车灯全程亮着。可以排除刹车失灵的可能性，因为***开始司机从平地把车开到坡道上时刹车都是好的，下一秒就出问题的可能性很小。

为什么***里的SUV会越踩刹车车速越快？就是由于这个坡道上布满了碎石，车轮附着力极低，司机意识到车速过快时想踩刹车控制一下速度，结果车轮抱死，ABS随之启动，这就是噩梦的开始。ABS检测到车轮抱死后立刻降低制动力，这时车轮恢复转动，制跟没踩刹车一样。车轮恢复转动后ABS再次尝试增加制动力来提高制动效果，由于路面碎石太多，制动力稍微增加后车轮再次抱死，ABS无奈再次减轻刹车力。在车辆冲下山坡的过程中没有有效的制动力，如果没有ABS的话任由车轮抱死，这时候车轮会推开碎石碾压到附着力良好的路面，同时车轮前方也会堆积起来很多碎石阻挡车辆前进，这样的话反而能够停的住了。很多玩越野的都会在撒野前拔掉ABS系统的保险，就是为了出现这样的意外。

所以说我们开车行驶在附着力差的路面时也要特别注意这个问题。

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

伪命题。

汽车行车只要脚离开油门，即使不踩刹车，车速也会在发动机倒拖下有明显降低(除非是下坡行驶)。

造成越刹越快的错觉，可能是处理不当，车与障碍物越来越近造成心理恐慌。

国外研究报道：在危险来临时人踩制动的动作是先狠踩，然后松一下再狠踩。

抛开ABS的功能不谈，单说刹车。因为轮子刹死后附着力降低 ，反而刹车效果不好，觉得没刹车一样，这种情况在湿滑路上充分提现，刹车效果最好是轮子介于抱死与运动之间的那个点，这时刹车效果最好，刹车距离最短。

到此，以上就是小编对于杭州真空泵质量的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州真空泵质量的1点解答对大家有用。