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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铜仁食品真空袋的问题，于是小编就整理了1个相关介绍铜仁食品真空袋的解答，让我们一起看看吧。贵州铜仁引进美国超级高铁，大家对这个事...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铜仁食品真空袋的问题，于是小编就整理了1个相关介绍铜仁食品真空袋的解答，让我们一起看看吧。

1. 贵州铜仁引进美国超级高铁，大家对这个事情怎么看？

贵州铜仁引进美国超级高铁，大家对这个事情怎么看？

坦率地说，我个人觉得贵州铜仁引进美国超级高铁，很多人的神态应该和我一样：一脸懵逼！

超级高铁概念，是米国科技狂人马斯克提出来的，通俗的说就是在真空管道内利用磁悬浮技术实现高速运输。理念是好的，但是运用到实际上来，还是有很长的路要走。在中美两国打贸易战的敏感时候，贵州铜仁推出这个项目，确实让人有点摸不着头脑！😝😝😝

美国超级高铁的具体内容，大家可以去搜专业资料。我思考的问题是，做为地方***，不可能不考虑实际情况，比如，我国本身是高铁大国，管道高速运输项目也已经在实验阶段，加上中美贸易争端敏感之际，推出这项没有实际运行的超前项目，面临的压力和议论肯定是空前的。何况很多问题确实也是显而易见，比如，十公里的长度能够凸现超级速度的优势吗？胶囊列车每次运行四到六人，多久才能收回成本？

当然，或许铜仁市***是在下一盘很大的棋，这个项目的效益不是我能够看到理解的。但是，面对这么大投资，任何慎重推敲，科学论证都是必要的。在我看来，铜仁还不如利用梵净山申遗成功的东风，建设一条从高铁站到梵净山的国产高铁线路，方便去梵天净土旅游的人们，我觉得这才是脚踏实地，造福于民！我是喜欢一本正经瞎侃的一包白沙，感谢您的阅读！🙏🙏🙏

很高兴能回答这个问题！自和谐号动车组的普及和运行以来，中国高铁在全球范围内的声誉越来越高，那么做为全球高铁运行里程和速度都保持在前列的中国，这次却为何要引进美国的高铁项目？而且还要选择在相对偏远的贵州呢

据上海《每日经济新闻》报道，美国超级高铁公司Hyperloop TT（简称HTT）与贵州省铜仁市在贵阳市举行《超级高铁体验线项目合作框架协议》签约仪式，这标志着“超级高铁”的项目正式启动。

那么，既然号称“超级高铁”的东西到底是什么样子的呢？据华尔街相关报道，早在2013年美国工程师埃隆.马斯克（太空探索技术公司和特斯拉公司CEO)就提出建造超级高铁的构想，并通过建设真空管道，使车辆在真空管道中运行。在没有空气阻力的情况下，理论上可以达到1200千米/小时（75英里）的时速；相比较于传统的高铁技术，超级高铁不仅速度更快，而且建造成本更低。但是值得一提的是，作为这个项目的合作伙伴HTT公司却不是马斯克本人的。

（HHT超级高铁想象图）

根据合作协议，本次在贵州铜仁建设的高铁项目距离为10公里。对本次选址在贵州的原因该公司也向媒体做出了解答：一来是看重贵州的政策优势（包括用地、施工、资金等方面），二是铜仁特殊的地形地势，为该项目适应不同地形提供了机会。还有根据贵州省的相关负责人介绍，该项目主要是希望通过本次合作给欠发达的铜仁市带来知名度和提升当地的工业水平，另外促进该地区旅游业的发展。还有就是在本次合作是通过合资的形式，在此过程产生新的知识产权将属于合资公司。

（贵州铜仁）

对于本次合作，外界众说纷纭；我觉得在技术等方面都还未成熟的情况下，盲目的引进该项目面临着诸多挑战和质疑。在未来该项目能否达到预期我们将拭目以待！

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到此，以上就是小编对于铜仁食品真空袋的问题就介绍到这了，希望介绍关于铜仁食品真空袋的1点解答对大家有用。