真空泵表针不动,真空泵真空表不动

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真空泵表针不动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍真空泵表针不动的解答，让我们一起看看吧。汽车压缩机不够力怎么判断？怎样加注冷媒...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真空泵表针不动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍真空泵表针不动的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车压缩机不够力怎么判断？
2. 怎样加注冷媒？
3. 空调如何抽真空？管怎么连接？

汽车压缩机不够力怎么判断？

判断方法

①当汽车空调压力表表明低压低、髙压也低时，这可能是冷媒不够，归属于普遍状况。一些汽车使用年限长了，会发生冷媒泄露的常见故障，维修后还可以立即充注冷媒来解决困难。

②当汽车空调压力表表明低压高、髙压也高时，这可能是膨胀阀开与关常见故障。汽车致冷不太好，联接压力表发觉低电压和髙压都高，可能是膨胀阀处在开与关情况，造成制冷机组中发生气体，高、低工作压力混和，导致空调不制冷实际效果下降，拆换膨胀阀能够解决困难。

③当汽车空调压力表表明低电压真空泵（表针在0标尺下列）、高压低时，这可能是膨胀阀关掉常见故障。汽车不致冷，这类常见故障一般全是空调蒸发器膨胀阀处在关掉情况，也是要拆换膨胀阀。

④当汽车空调压力表表明低电压表有时候一切正常、有时候真空泵，髙压有时候一切正常、有时候低，这可能是制冷机组中有水份。当水份在管道中结冻后，便会造成低电压管道发生真空泵状况，直到冰化后，系统软件又一切正常了，这时候仅有把系统软件中的冷媒排掉，再次真空包装，充注冷媒。

⑤当汽车空调压力表表明低压高、高压低时，这可能是制冷压缩机常见故障。***如压力表发生这个状况，管道中许多冷媒，中央空调功效不太好，这时候就需要考虑到是压缩机的常见故障，制冷压缩机內部有可能出现泄露，一般拆换制冷压缩机能够解决困难。

怎样加注冷媒？

首先你要先检查一下车，要确保制冷系统安全无泄露，这个是个小常识，无论你给汽车安装或修理都要注意先来这么一步，接上驳歧管用真空泵抽出里面的空气，大概15分钟左右关闭，再观察高低压表的阀门15分钟左右，看表针是否保持不动。如果不动，表示没有泄漏的地方，接下来就可以放心加冷媒了。

具体怎么加冷媒呢，首先你要将冷媒罐子旋入开瓶器，然后将低压管稍微拧松释放管道里的空气。然后拧紧管子，再打开低压端的阀门，缓慢加注。这个时候可以启动车辆，但此时绝对不能打开高压端的阀门，这样很危险。加注一罐后及时关闭低压端阀门，然后重新换上一罐新的冷媒后重复操作即可，一般汽车在500克左右就够了。

如果你想入手冷媒，我自己就用过好几种，买冷媒还是要相对正规一点的，不能因为一时贪图便宜就去购买低价的。我用的其实大致分两大类，一类是国内产的，像金冷这种，比较起来稍贵，配套的东西也多；另外一种就是美国的，像辉门冠军这种，进口的质量比较靠谱一点，安全系数更高。尤其是新手不要以为听信汽车修理厂的话，他们很多都是与产品厂家有合作，所以会一直给你推荐伪劣产品，挑选的时候还是多一双眼睛为好。

空调如何抽真空？管怎么连接？

空调管怎么连？

空调管道，属于“说起来简单，做起来难”，我们也只是在这里说说而已，满足以下普通用户的好奇心，并非真正的操作教程。

空调总共只有两根金属管（一粗一细），连接时找到室外机的两个阀门（在侧面），一大一小。大的是低压管，连接较粗的管道；小的是高压管，连接较细的管道。

连接时，用扳手松动阀门旁边的螺母，把管道***去再旋紧即可——在室内机这一端，背面有一大一小两个螺母，用同样的方法接好管道即可。

管道接好后，需要用保温棉包裹好，再用绑扎带扎紧——管道是用来输送热量的，保温棉的作用是防治制冷剂在输送的过程中损失热量，增加空调负荷。绑扎带一方面是为了好看，另一方面是为了保护保温棉。

如何抽真空？

如果你仔细观察的话，会发现低压阀是“T”型的，总共有三个顶端，分别连接外机、管道和阀门。而高压阀是“十”字型的，除了与低压阀同样的三个顶端以外，还多了一个加氟口。

抽真空，就是从这个加氟口抽：打开加氟口上的螺帽，再用真空泵的软管连接。打开真空泵，开始抽真空。

抽真空的过程中需要时刻关注压力表，当管内达到负压时，即可停止——并不是像网上说的必须抽20分钟甚至半小时，泵的功率不同、管道长度不同、空调不同，所需时间也不相同。抽5分钟就能达到负压的情况并不少见，达到负压之后继续抽真空，就属于浪费时间了（当然并没有什么坏处）。

到此，以上就是小编对于真空泵表针不动的问题就介绍到这了，希望介绍关于真空泵表针不动的3点解答对大家有用。