汽车制冷怎么抽真空泵,汽车制冷怎么抽真空泵的

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制冷怎么抽真空泵的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车制冷怎么抽真空泵的解答，让我们一起看看吧。制冷机抽真空所用的工具和设...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制冷怎么抽真空泵的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车制冷怎么抽真空泵的解答，让我们一起看看吧。

1. 制冷机抽真空所用的工具和设备？
2. 汽车空调压缩机抽真空要用什么？
3. 乘用车抽真空的步骤？
4. 如何使用双表头真空压力表和抽真空泵抽空调真空？

制冷机抽真空所用的工具和设备？

关于这个问题，制冷机抽真空所用的工具和设备包括：

1. 真空泵：用于抽取制冷系统中的空气和水分，创建真空环境。

2. 真空表：用于测量制冷系统中的真空程度。

3. 真空阀门：用于控制制冷系统的真空抽取和释放。

4. 真空管：用于连接制冷系统和真空泵，传输真空。

5. 真空密封件：用于确保制冷系统的真空密封性，防止空气和水分进入系统。

6. 真空容器：用于存储和收集抽取出的空气和水分。

7. 真空过滤器：用于过滤抽取出的空气和水分中的杂质。

8. 真空封闭装置：用于封闭制冷系统，创造真空环境。

9. 真空泵油：用于润滑真空泵的工作部件，保证泵的正常运转。

汽车空调压缩机抽真空要用什么？

抽真空最好用真空泵。是否需要抽真空要看实际情况，如果只是空调制冷能力下降，但是还可以制冷，可以考虑补充一些制冷剂，就不需要抽真空了。

要是一点都不制冷，最好先打压测试一下有没有泄漏的地方，补漏之后再抽真空，加注制冷剂。

如果是个人私家车，可以做补充制冷剂的操作，但是不建议进行补漏，抽真空的操作，一来涉及专业知识，二来还要用到专业工具，从成本和安全方面考虑得不偿失。

乘用车抽真空的步骤？

① 将歧管压力表上的两根高、低压软管分别与压缩机上的高、低接口相连；将歧管压力表上的中间软管与真空泵相连。

② 打开歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，并注视两个压力表，将系统抽真空至98.70～99.99kPa。

③ 关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，观察压力表指示压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表指针保持不动，则打开高、低压手动阀，启动真空泵继续抽真空15～30min，使其真空压力表指针稳定。

④ 关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

⑤ 关闭真空泵。先关闭高、低压手动阀，然后关闭真空泵，以防止空气进入制冷系统。

如何使用双表头真空压力表和抽真空泵抽空调真空？

这个要看你的空调产品，在室外侧有两个黄铜做的截止阀，一大一小，小的那个（或者两个）有三面存在螺母，一边已经用铜管连接用掉，一个拧开螺母后是内六角，另一个就是维修口。抽真空分以下两种情况：

1.只有小的截止阀有维修口： 那就将双表头的红色表头下的橡胶管于维修口相连接，中间的管子和真空泵相连接，关闭左侧蓝色的阀体 打开真空泵后，再打开右侧的红色阀体就可以开始抽真空了，然后观察红色外观的压力表，到-1的时候 真空就可以完毕了，完毕后先关闭红色阀体，在关闭真空泵，松掉真空泵连接就可以了。

2.大小截止阀都有维修口： 可将蓝色表头下的橡胶管于大截止阀维修口连接，红色表头下的橡胶管于维修口相连接，中间的管子和真 空泵相连接，打开真空泵后，再打开两个阀体就可以开始抽真空了，然后观察两个压力表，都达到-1的时 候 真空就可以完毕了，完毕后同时关闭两个阀体，在关闭真空泵，松掉真空泵连接就可以了。

这个要看你的空调产品，在室外侧有两个黄铜做的截止阀，一大一小，小的那个（或者两个）有三面存在螺母，一边已经用铜管连接用掉，一个拧开螺母后是内六角，另一个就是维修口。抽真空分以下两种情况：

1.只有小的截止阀有维修口： 那就将双表头的红色表头下的橡胶管于维修口相连接，中间的管子和真空泵相连接，关闭左侧蓝色的阀体 打开真空泵后，再打开右侧的红色阀体就可以开始抽真空了，然后观察红色外观的压力表，到-1的时候 真空就可以完毕了，完毕后先关闭红色阀体，在关闭真空泵，松掉真空泵连接就可以了。

2.大小截止阀都有维修口： 可将蓝色表头下的橡胶管于大截止阀维修口连接，红色表头下的橡胶管于维修口相连接，中间的管子和真 空泵相连接，打开真空泵后，再打开两个阀体就可以开始抽真空了，然后观察两个压力表，都达到-1的时 候 真空就可以完毕了，完毕后同时关闭两个阀体，在关闭真空泵，松掉真空泵连接就可以了。

到此，以上就是小编对于汽车制冷怎么抽真空泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车制冷怎么抽真空泵的4点解答对大家有用。