珠海刹车真空泵维修,珠海刹车真空泵维修电话

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于珠海刹车真空泵维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍珠海刹车真空泵维修的解答，让我们一起看看吧。为什么经常会出现“越踩刹车，车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于珠海刹车真空泵维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍珠海刹车真空泵维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么经常会出现“越踩刹车，车速越快，最后导致严重事故”的情况，是刹车坏了吗？为什么经常出这样的问题？
2. 大货车没急刹车是真的吗，为什么？

为什么经常会出现“越踩刹车，车速越快，最后导致严重事故”的情况，是刹车坏了吗？为什么经常出这样的问题？

看了几个答案都没有说到点上！的确有这样的情况！一般发生在汽车低速行驶，刹车力不强的时候，且多发生在自动变速箱。

以AT变速箱为例，at变速箱内集成有液力变矩器。当时速超过十公里且速度稳定时，液力变矩器内部离合器片锁定，此时汽车发动机和变速箱是刚性连接，这样做的目的就是为了防止动力损失以及节省油耗。

当踩刹车时，右脚离开加速踏板，汽车处于滑行状态，为了防止刹车导致发动机熄火，此时液力变矩器内部的离合器片会解除锁定，这个瞬间，由于失去了发动机的阻力，汽车时速会略有提升，此外，变速箱还会根据速度执行降档操作，这个瞬间发动机的转速会升高一些。而由于此时刹车力不大，对汽车速度影响不大，反而是因为发动机转数提升会对汽车速度有略微提升的作用。

第一种，有的老古董汽车没有ABS(防抱死系统）。一脚踩死了，车轮抱死。。。几乎等于干瞪眼。这个真别笑，90年代的合资车ABS是一种高档装置。2004年左右大部分合资车普及了，国产车那时候好多小微面包都没ABS。

第二种日常保养不到位或者刹车分泵等部位故障。轮胎抱死。

这个除了勤保养没别的说的，尤其是一些营运车更应该关注刹车。

第三种：最常见的私家车故障：图便宜或者购买了不合适的脚垫。或者脚垫固定不到位。

脚垫卡在油门那里是，刹车踩不住，卡住了油门。那不是越跑越快是什么。除了拉手刹，强挂低速挡，你干不出别的。

要不就是听天由命，指望安全带和气囊能让你的伤情低一些。

抛开ABS的功能不谈，单说刹车。因为轮子刹死后附着力降低 ，反而刹车效果不好，觉得没刹车一样，这种情况在湿滑路上充分提现，刹车效果最好是轮子介于抱死与运动之间的那个点，这时刹车效果最好，刹车距离最短。

“越踩刹车车速越快”这种看似诡异的情形确实有，我见过，首先来说刹车坏了在下坡路会出现这个现象，这不废话么，谁都知道。还有一种情况就是把油门当刹车了，这也是废话。最后一种正经的情况就是在附着力很低的下坡路上踩出ABS以后就会出现传说中“越踩刹车车速越快”的骇人场面。

当年在头条看到一个视频，一辆SUV在玩越野，记不清是途锐还是Q7了，司机开着车从山坡上顺着羊肠小道上向山下开，也许是司机太激动了，开始下坡时车速有点快，结果就出事儿了，SUV失控般（其实就是失控了）一溜烟冲下了山坡，车速越来越快，但是***中明显看到刹车灯全程亮着。可以排除刹车失灵的可能性，因为***开始司机从平地把车开到坡道上时刹车都是好的，下一秒就出问题的可能性很小。

为什么***里的SUV会越踩刹车车速越快？就是由于这个坡道上布满了碎石，车轮附着力极低，司机意识到车速过快时想踩刹车控制一下速度，结果车轮抱死，ABS随之启动，这就是噩梦的开始。ABS检测到车轮抱死后立刻降低制动力，这时车轮恢复转动，制跟没踩刹车一样。车轮恢复转动后ABS再次尝试增加制动力来提高制动效果，由于路面碎石太多，制动力稍微增加后车轮再次抱死，ABS无奈再次减轻刹车力。在车辆冲下山坡的过程中没有有效的制动力，如果没有ABS的话任由车轮抱死，这时候车轮会推开碎石碾压到附着力良好的路面，同时车轮前方也会堆积起来很多碎石阻挡车辆前进，这样的话反而能够停的住了。很多玩越野的都会在撒野前拔掉ABS系统的保险，就是为了出现这样的意外。

所以说我们开车行驶在附着力差的路面时也要特别注意这个问题。

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这个问题首先让我想到了7月30号发生在杭州的重大交通事故，一共造成了4人死亡，13人受伤。一开始肇事女司机就是说自己的刹车失灵，越踩速度越快。

事实呢？之后的警方检测结果显示，汽车的刹车根本就没有问题，所谓的刹车失灵，越踩速度越快也根本是无稽之谈。

所谓的越踩速度越快，只有一种可能性，那就是把油门当成了刹车！

实际上即便是刹车失灵，车速也不会越来越快，反而因为没有油门的介入而速度一点点慢下来。至于为什么有不少人肇事以后称自己的刹车越踩速度越快，一部分原因是当事人错把油门当刹车而不自知，另有一部分是知道自己操作不当，事后一口咬定是汽车故障，好给自己洗脱罪名。

汽车自重1-2吨，加速之后就是一发钢铁炮弹，血肉之躯的人在车面前根本毫无招架之力。所以开车的人要有起码的敬畏之心，否则给生活带来便利的交通工具就成了可怕的***工具！

大货车没急刹车是真的吗，为什么？

不是大货车没有急刹，而是大货车急刹有时候更要命，由于大货车提速慢，尤其是重载大货车，速度起来以后牵引力很大，由于惯性作用，踩刹车制动也会很慢，所以很多司机刹车了也没有明显的刹车迹象，如果轮胎紧急制动成功，此时着地力瞬间很大，导致轮胎受力不均，发生爆胎侧翻，司机危险系数也会很大。

大货车并不是没有急刹车，而是在其满载行驶的状态下，急刹车的时候可能会发生的后果或者说是事故是非常严重的，所以一般我们很少会看到大货车急刹，就算是急刹，也是在一些空载或者是只有拖头的情况下才急刹车，而且这种急刹车是非常可怕的，一路都是伴随着轮胎摩擦的声音和轮胎和地面摩擦的焦味，这种情况下车辆是一种失控的状态，如果前面有什么障碍物的话，甚至都很难打方向盘躲避，所以一般情况下，货车都很少急刹车。

我们在国道上或者一些云贵地区的高速公路的时候，会看到很多地方都写着加水，一些朋友可能会比较好奇，想到为什么车辆会要加水呢，是加到水箱还是加到什么地方，其实这里的加水基本上都是供应给货车的冷却水箱，这个冷却水箱的作用是用来冷却货车的刹车。

这个冷却就是我们可以看到，在一些长下坡的国道上，会看到右侧车道上有两条长长的水痕，这个水痕就是货车用来冷却刹车的，不停的从储水罐里面将水通管路引到刹车盘或者刹车鼓上，以此来达到冷却的目的。

我们来分析一下刹车的原理，刹车的原理是通过机械结构对刹车块施加压力，刹车块和刹车片之间发生摩擦，以此动能转化成热能，以达到减速的作用；根据动能守恒原理，当货车满载的时候，车辆在下坡的动能就会因为引力的缘故变得非常大，需要减速的时候需要转化的动能也非常大，当转化的热能足够大的时候，刹车片就会因为过热而导致刹车热衰竭或者刹车失灵，这个时候就需要水来降温，以此恢复刹车的效果。

很多大货车为什么不急刹车，因为一急刹车后面的货物就可能会因为惯性往前继续运动，尤其是质量大的整体货物，车辆地板和货物之间的摩擦力不足以让货物固定在地面上，所以就算车轮让车辆停下来了，但是货物继续前进，就会把驾驶室推平，司机凶多吉少，因此很多大车司机在载货的时候是不愿意急刹车的，就算是为了自己的安全考虑。

总而言之，我们在路上行驶的时候，应该和大车保持适当的距离，不要在大货车前面急刹车或者和大车抢道，有时候并不是因为大车司机不想刹车，而是受限于物理限制或者出于对自身的安全考虑，会比较慎重的急刹车。

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到此，以上就是小编对于珠海刹车真空泵维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于珠海刹车真空泵维修的2点解答对大家有用。