本文作者:交换机

esp真空泵,esp真空泵是一直工作吗

交换机 07-20 10
esp真空泵,esp真空泵是一直工作吗摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于esp真空泵的问题,于是小编就整理了2个相关介绍esp真空泵的解答,让我们一起看看吧。关于刹车系统,你知多少?普通轿车刹车系统在...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于esp真空泵问题,于是小编就整理了2个相关介绍esp真空泵的解答,让我们一起看看吧。

  1. 关于刹车系统,你知多少?
  2. 普通轿车刹车系统在不通电点火的状态下,可以产生制动力吗?

关于刹车系统,你知多少?

关于刹车系统的主要工作原理是有活塞加压(用脚踩刹车踏板)经过加压的刹车液通过管路(刹车管)分配到各个刹车分泵后分泵在加压给刹车蹄片,有两个互相对压着刹车盘来减速停车。当然现在车辆都有ABS系统,所以还需要经过ABS的电子分配器进行处理

蹄片相对压着刹车盘,当给刹车蹄片加压的时候,两只互相对压刹车盘的蹄片压力越大(刹车脚踏板加压的大小决定蹄片分泵的压力),那么停车的速度越快,相反就减速缓慢。所以当刹车片与刹车盘在作用力的情况下就会产生磨损,有磨损就需要更换一般车辆都有磨损警告方式分为电子与机械两种,电子警告在仪表盘显示红色刹车标志,机械是当磨损到更换需要时会发出刺耳的金属摩擦的声音。而刹车盘的维护保养相对简单,如果我们自己掌握磨损程度超过5mm以上就建议更换。

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(图片来源网络,侵删)

对于刹车液的更换可以按照说明书要求,也可以根据实际需要进行更换,(我个人使用的车辆必须使用到五年左右再考虑)另外手刹也分为机械式与电子两种,(我所了解的手刹都是只刹后轮)分别是另外一套系统控制着两个后轮的刹车蹄片(以机界方式)整个汽车刹车系统基本信息就这些!


一、定期检查刹车片

刹车片的使用情况会因刹车片本身的质量和车主的驾车习惯有着很大的差别。要想真正了解自己爱车刹车片的使用情况,只有经常检查刹车片,看其厚度是否符合要求。

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(图片来源网络,侵删)

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二、及时更换刹车片

刹车片的厚度是有一定安全要求的,当发现爱车的刹车片处于较薄状态时,一定要及时去更换,虽然仍可使用一段时间,但效果已经不好了,安全最重要。

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(图片来源网络,侵删)

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三、正确使用刹车系统

正常情况下,刹车片使用寿命为3万公里,刹车鼓使用寿命为5万公里。车主保持良好的驾车习惯,正确合理使用刹车,会延长其使用寿命。比如下坡时不要长时间踩刹车,等红灯时间过长切到空档等待等等。

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四、维护好刹车油

家用(乘用车)刹车系统了解一下。

1、刹车系统有刹车踏板、刹车总泵、刹车助力泵、刹车油管、ABS泵、刹车分泵、刹车盘、刹车片。

2、一般刹车油具有亲水性(容易吸收水分)水分超3%必须更换建议2年4万公里更换一次。刹车油含水量增加踩刹车时刹车片温度较高导致刹车分泵里水分沸腾产生气体(气阻)踩刹车软软的(刹车很皮)刹车油含水量超标时增加刹车距离刹车油需及时更换。

3、行车途中遇到路面积水能避让就避让,行驶中刹车盘刹车片温度可达到300度水直接溅到刹车盘上会出现淬火产生硬点(产生硬点刹车盘磨损不均匀)刹车盘变形前兆、120码以下轻踩刹车方向盘抖动(镗刹车盘或换刹车盘、打磨刹车片或换)120码以上轻踩刹车方向盘抖动平衡轮胎

4、刹车分泵(四个轮子上的)每更换刹车片时做一次刹车养护(分泵销防锈蚀(锈蚀后偏刹)轮毂防咬合除锈(轮毂粘连轮胎很难拆下来))

  • 5、潮气较大的地方或冬天比较冷的地方。车子长期停放做好不要用手刹,(可以用变速箱制动(P档或一档)长时间拉手刹刹车片会粘连(手刹拉线的有时会冻住拉线)简单注意一下。

刹车系统主要由制动液刹车总泵、真空助力器、ABS泵、刹车分泵、刹车片、刹车片等构成,一般原理是脚踩刹车踏板,脚的作用力通过刹车总泵通过刹车油传递给四个车轮的分泵施加作用力使刹车片夹紧刹车盘实现车辆制动,其中真空助力器是通过发动机产生的真空度***刹车使人脚踩下去更轻松

关于刹车系统,你知多少?现在中国已经进入汽车时代,随着社会的科技进步与发展,汽车刹车系统也不在像以前一样没有智能科技技术的干预,而纯粹是机械式的刹车系统。当今的汽车刹车系统都由智能科技的参与,如用影像识别、雷达、车速传感器等各种***集传感器,通过电脑模块处理到发出指令执行,可以使车辆主动地、智能地实施自动制,如自适应巡航系统,倒车限速系统,都可以自动刹车减速,使得汽车在主动安全上有了飞跃性的提高。就汽车的刹车系统是机械和电子智能刹车的综合运用。型式有传统的鼓式制动和盘式制动,以及传统的手刹驻车和电子驻车制动。

鼓式制动: 在踩下制动踏板时,推动刹车总泵的活塞运动在油路中产生压力,制动液将压力传到轮子的制动分泵推动活塞,活塞推动制动蹄向外作扩张运动,摩擦片以刹车鼓产生摩擦,从而产生制动力。

由于鼓式制动的工作环境相对较密封。在制动过程中产生的热量不容易散发出去,如果频繁的制动会产生气阻和制动热衰减,影响制动效果。但是鼓式制动可提供很大的制动力,因此被广泛用于重型车上。

盘式制动: 盘式制动主要有制动盘、制动钳、摩擦片、分泵和油管等部分组成。它是通过压力施加到制动钳上,制动摩擦片与随车轮旋转的制动盘产生摩擦,从而达到制动的目的。

由于盘式制动是开放敞开式,并且制动盘上有许多小孔或是纹路,所以散热性能和排水性较好,提高了刹车效能,被广泛用于轿车上面。

驻车制动: 驻车制动有手或是用脚操作的机械式机构,还有一种称为的电子刹。驻车制动有的是作用在车轮上,有的是作用在传动轴上,主要是用于停车或是坡上停车用,它没有行驶制动的要求高。

电子手刹与传统的手刹一样通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到制动停车的。只不过是用电子按钮替换了手刹拉杆。优点:在起步时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使车辆能够平稳起步。 启用智能AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红绿灯或者是上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D档或是N档,车辆始终处于静止状态,而不用一直***着制动或使用手刹,当需要起步时,只需轻点油门即可。

刹车系统的保养: 一般制动踏板高度或行程,只要有不对,可随机做出调整。制动液应两年更换,避免液体变质或有杂质,从而影响制动效果。制动液面应经常检查是否够,不够应及时检查是否有渗漏油现象,及时排除隐患补充制动油。正常行驶的情况下,刹车片每三万公里就应该更换一次,如果刹车片厚度不到0.6厘米时必须更换。

平时行车应注意:

刹车发抖→制动盘平整度下降,但触发ABS属于正常。

刹车踏板发硬且高→真空助力不够或无真空,真空泵有问题,及时检查除理。

踩制动踏板会逐渐下沉变软,或者有刹车无力→证明制动液有渗漏的地方。

普通轿车刹车系统在不通电点火的状态下,可以产生制动力吗?

所有的动力***刹车在失去动力***时,仍然具备一小部分刹车的作用,但是力量太小,完全不可靠。

我亲自试验过,在多层停车场,不发动引擎往下滑,即使刹车踩到底,车速仍旧越来越快。

千万不要自己试验,很危险!

很高兴为你解答这个问题,普通轿车刹车系统在不通电的情况下,是可以产生制动力的,这个分情况说啦,如果在车辆熄火后,没有多踩几下刹车,那么这时刹车系统制动力还是不错的,如果车辆熄火后多踩了几下刹车,那么这时刹车系统的制动力就非常弱了,为什么呢???[哇],点击[ ***://pinyin.cn/e136293 ]查看表情 首先我先说一下现在大部分车刹车体统由液压系统、助力系统和控制系统组成,刹车原理我就不说了,网上有,这里说一下刹车的助力系统,助力系统是主要由刹车助力泵组成,也就是真空助力泵,是在制动的过程中,控制进去助力泵的真空,协助人去踩制动板,通俗的说就是人踩刹车的时候省力,刹车不硬。所以,这就是我刚刚说的如果车辆在熄火后,我们没有踩刹车的话,助力系统里是有汽的气的,这时刹车制动力一般都很好,如果车熄火后踩了刹车,这时助力系统里的气就被踩排出来了,这时刹车制动就不是很好,还是有一点的,只不过会让人感觉好像没有刹车。

这就是我个人的愚见,欢迎各位批评指正哦!!有不同意见的或者同意的点击关注哦,我也会关注你们的哦


非常高兴能够回答这位朋友提出的汽车问题,那么作为朋友提到的普通的家用轿车制动系统在不启动汽车的情况下,能不能够产生制动力?

首先这里可以非常明确的回答这位朋友,我们现在几乎接近99%的家用轿车,在不启动的情况下都是不能够产生制动力的

这里说到99%是因为我也不敢肯定是不是有汽车可以在不通电不启动发动机的情况下,能够产生制动力,因为我知道有几款车型,它是有一个电子真空泵,能够为刹车,提供一定的制动力,但是也必须在汽车通电的情况

我们这位朋友提问到的在不
点火和不通电的情况下踩刹车,其实这种情况就相当于我们停车以后打开车门就踩刹车,这种情况是肯定不会有制动力的

因为这个时候只有我们的刹车总泵,就是我们踩刹车踏板的这个位置产生的液压力,这个液压力非常小,甚至我们汽车在滑行的时候都不能够将车辆停止下来
那么真正能够让我们汽车产生制动力的,就是我们图片上的这个真空泵
,通过我们发动机在运行时候进气支管产生的真空吸力来帮助我们的液压系统产生更大的压力

而我们的真空泵的真空压力,必须在我们发动机运转时,活塞上下运行时,吸入空气的时候才能产生真空压力!


所以现在我们很多家用轿车都是必须启动以后才有正常的制动力的,当然也有另外的真空产生的方法,比如我们很多的皮卡车,就是***用的发电机后置真空泵,但是这也需要我们启动发动机,带动发电机运转之后,才能够产生真空压力

所以简单的回答,这位朋友就是我们的汽车必须在启动之后,刹车系统的真空泵有了来自发动机运行时的真空压力,才能够产生制动力,才能够安全的停止我们的汽车

比如我们正常运行的汽车,在发动机熄火以后,多踩几次刹车,将真空耗完后也会没有制动力

到此,以上就是小编对于esp真空泵的问题就介绍到这了,希望介绍关于esp真空泵的2点解答对大家有用。

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