德国博士真空泵,博士真空泵多少钱一台

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国博士真空泵的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德国博士真空泵的解答，让我们一起看看吧。云内d30发动机怎么样？制动液的更换周...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国博士真空泵的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德国博士真空泵的解答，让我们一起看看吧。

1. 云内d30发动机怎么样？
2. 制动液的更换周期为什么要间隔4万公里或2年更换？可以不换吗？

云内d30发动机怎么样？

客观的说，云内D30是国内一款相当不错的发动机，是云内德威系列发动机的主打品种。。

目前在福田、江淮等国内诸多厂家的车型上均有搭载，例如福田奥铃小钢炮，江淮骏铃等，而且销量还不错，口碑也比较好。

D30发动机是在德国FEV平台基础上研发的一款新型柴油机，四气门、中置喷油器、、空压机后置，无缸套设计，对机体、缸盖、曲轴、连杆、活塞等进行结构强化，***用了诸多最新技术，如正时链式传动、硅油风扇、液力挺柱等。核心零部件***用国际顶级供应商，霍尼韦尔增压器、博世电控高压共轨和后处理。

硬件配置真空泵、空压机、双空调等，可以满足不同用户的需求。云内针对德威动力专门投资2.1亿元建设了新工厂。

D30国五功率可达115KW，最大扭矩450N.m，低速扭矩大幅提升，噪音低，经济油耗区转速范围广，保养间隔里程可达5万公里，是目前国五阶段最高的轻型发动机。据说国六性能还会进一步提升。

制动液的更换周期为什么要间隔4万公里或2年更换？可以不换吗？

许多朋友买车约2年后，在去4S进行常规保养时，4S店技师会建议进行制动液的更换，理由是会影响驾驶安全。而当查询保养手册，相当一部分的车型也标明了车辆在2年或4万公里时建议更换制动液，那是不是真的需要换呢？

制动液关系生命安全

首先我们需要了解为何制动液是需要更换的。制动液是整车刹车系统的重要组成部分，当踩下刹车时，通过制动液传递能量来推动分泵中的活塞，让刹车片压紧刹车盘，完成刹车，所以制动液是关系到行驶安全的油液。

可以不换，费用谁出最终这个决定就谁做！就目前汽车三包法来讲，都是以建议为主，没有一定要去更换一说。但关于刹车油(制动液)DOT4.它有较强的吸水性，如果长时间不换会导致刹车偏软，油液变质会影响到刹车真空泵的使用寿命，所以呢定期还是有必要进行更换刹车油的。但具体是多长时间更换为好，有这么几种方法去依据：一、根据厂家的使用说明进行定期更换；二、到专业4S店用刹车油检测仪器进行检测，根据具体的检测结果再做决定！

目前，业内对于制动液的更换周期的要求的确是两年4万公里，之所以这么做，主要有两个原因：

1、制动液很容易吸水，吸水以后的制动液沸点大大降低

目前，市面上常见的制动液的型号是DO3、DOT4，其中DO3的主要成分是醇，乙二醇、丙三醇，DOT4在醇里面还会混合一些脂，可以大大降***动液的吸水性。

醇非常容易吸水，特别是在高温状态下，吸水能力更强，因此制动液出厂时要求含水量必须小于0.2%，实验证明，当制动液含水量达到1%时，制动液的沸点就会降低30℃，当制动液含水量达到10%时，沸点只有116～128℃。当制动液的沸点降低以后，在刹车时产生的高温容易导致制动液沸腾，进而产生气阻，就会大大延长刹车距离，甚至导致刹不住的情况发生。因此，制动液的含水量是衡量制动液性能比较重要的指标。

2、4s基于利润的考虑

之所以业内要求4万公里或两年更换一次制动液，主要是因为早期没有检测制动液含水量的设备，因此，两年一换是约定俗成的标准，实际上这个做法有榨取利润的考量。实际上4s恨不得你没周更换一次防冻液才好！

制动液没必要两年或4万公里更换

目前，专业一些的修理厂有一种制动液含水量检测笔，可以检测制动液的含水量，当含水量在1%-2%时，亮黄灯，在3%-4%时亮红灯，当亮红灯时，表示制动液需要更换了，很多汽车实际上在干燥环境行驶很多年含水量也不高，而在我国沿海城市，可能含水量会多一些。

更专业的设备甚至会对制动液加热以检测制动液的沸点，这显然更准确一些。

最后，鄙视一下4s，这些专用的检测仪器并不贵，但是他们就是不配置，显然就是为了赚钱！

到此，以上就是小编对于德国博士真空泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国博士真空泵的2点解答对大家有用。