雅阁抽真空加氟量,雅阁抽真空加氟量多少

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雅阁抽真空加氟量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍雅阁抽真空加氟量的解答，让我们一起看看吧。08款本田雅阁压缩机不吸合，一激就...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雅阁抽真空加氟量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍雅阁抽真空加氟量的解答，让我们一起看看吧。

1. 08款本田雅阁压缩机不吸合，一激就好？
2. 本田雅阁7代打开空调在怠速状态下抖动很大是怎么回事？
3. 八代雅阁空调泵拆装步骤？

08款本田雅阁压缩机不吸合，一激就好？

原因是：

1、空调压缩机内部的离合器吸盘损坏，导致空调压缩机不工作；

2、制冷剂不足，空调压力不够导致空调压缩机不工作；

3、温度传感器故障误报会让车误以为是温度过低，空调制冷默认不能启动。

本田雅阁7代打开空调在怠速状态下抖动很大是怎么回事？

本田雅阁7代打开空调在怠速状态下抖动很大是怎么回事？

开空调怠速对燃烧要求更高，因为怠速空调加大喷油量 和 改变进气量来实现混合气的稳定，你要是一开空调就这样，肯定不是空调泵，因为是一阵阵的传来的抖动所以和空调泵无关，空调泵要是坏了只制冷，开空调没反应，要是空调泵里面比较脏，制冷效果不好或者是有些漏的地方，氟利昂会很快消耗光，你现在的现象和空调本没关系。就是燃油燃烧不好，当需要加大喷油--就是开空调怠速的时候，进气进来了，但是混合气因为你的喷油不够 过稀，就抖动了，。处理起来非常简单，只用两个司有普燃油清洗剂加油箱后正常开车 就会很快在几百公里后清洁完毕改善消除怠速抖动。

故障现象：本田雅阁cd5乘用车，配用2。2l发动机，发动机出现怠速抖动，排气管有“突突”声的故障现象。

故障诊断与排除：首先更换火花塞，量缸压正常，对正时，检测喷油嘴的喷油情况，测燃油压力在标准范围之内，但效果不佳。发动机工作时，排气管有“突突”声，说明发动机有一个缸或多个汽缸工作不好，即燃烧不完全。为查找工作不良的气缸，在发动机工作时进行断缸试验，发现第1缸基本不工作，而当拔下第4缸分缸线时，发动机的怠速奇怪的升高了，但是发动机的怠速也平稳了。检查第1缸的高压火花，正常；测量第1缸的缸压·为1100kp，在标准范围内；检查该缸喷油器的雾化情况，也正常。该缸工作的三个基本条件都具备了，但该缸还是不工作。在检查真空管道时发现，发动机处于怠速状态，对egr阀施加真空时，发动机的转速毫无变化，因此，疑egr阀卡死或损坏，于是拆下egr阀，发现该阀没有完全关闭，而且给此阀施加真空时，阀根本不动，很明显此egr阀卡死在开启位置，将次阀清洁处理装复试车，故障彻底排除。

故障分析：egr阀关闭不严，怠速时废气进入歧管。导致发动机怠速抖动，排气管有“突突’声，这在情理之中，但为什么只影响到第1缸而不影响其他各缸，而且拔下第4缸分缸线，发动机转速反而会升高，怠速也比较平稳呢？为此，对废气在循环系统的机构和工作原理进行了认真的分析。该车废气再循环的过程为：废气→汽缸盖通道→egr阀接口1→egr阀→egr阀接口2→进气歧管通道→各汽缸的废气通道→各个汽缸。

发动机的转速不高，各缸进气行程时的吸力较小，而且废气在到达进气歧管通道时，虽然先到达第4缸废气通道，但由于惯性的作用，只有少部分废气进入第1缸，从而导致第1缸工作极不稳定，而其他各缸工作基本正常，当拔下第4缸分缸线时，由于第4缸未燃烧的混合气通过废气通道进入各汽缸（进入第1缸），进入汽缸的混和气数量相对增加，所以发动机转速就升高，其怠速也就平稳了。

八代雅阁空调泵拆装步骤？

步骤如下：

1. 首先拆卸汽车发动机舱盖，将发动机舱的***设备和支撑架拆下来，打开引擎排气管的接头，便于拆下空调压缩机。

2. 在空调压缩机上找到并拆掉压力传感器连接线和电源线。

3. 使用氟利昂回收机器，将汽车空调系统中的冷媒回收。注意要十分小心，以免损坏氟利昂回收机器。

4. 拆卸空调压缩机上的排气管和液体管，注意到不要让残留的冷媒泄漏到空气中。

5. 最后用扳手把空调压缩机固定螺丝拧下，将压缩机从其支撑座上拆下来即可。

请注意，这是一个相当复杂的操作，需要对汽车的机械结构和空调系统有较深入的了解。如果您不熟悉这些信息，建议寻求专业技术支持或者寻找有经验的汽车技师协助拆卸。

到此，以上就是小编对于雅阁抽真空加氟量的问题就介绍到这了，希望介绍关于雅阁抽真空加氟量的3点解答对大家有用。