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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真空泵飞机维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍真空泵飞机维修的解答，让我们一起看看吧。B2战略轰炸机驾驶员如何解决上厕所的问...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真空泵飞机维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍真空泵飞机维修的解答，让我们一起看看吧。

1. B2战略轰炸机驾驶员如何解决上厕所的问题？
2. 飞机抽水马桶原理？
3. 失重实验室怎么建造？

B2战略轰炸机驾驶员如何解决上厕所的问题？

没有厕所，用纸尿裤！

B-2轰炸机作为美国作为现先进的隐身轰炸机，虽然现在已经服役了20多年，但是仍然是十分先进的轰炸机，很多人奇怪B-2隐身轰炸机经常一次任务需要飞行个10多个小时，飞行员是如何解决内需的。但是B-2隐身战略轰炸机虽然体型庞大，但真的没有厕所和洗手间，甚至连马桶都没有。这主要和战机和民航客机区别有很大关系。

（B-17轰炸机的简易马桶 没有直通...）

一般飞机要是用厕所和洗手间，那么必须面临一个很大的问题，现在飞机使用都是真空马桶，最早是波音公司在1982年开始使用，飞机之前就是普通马桶，这个气味很大，严重影响飞机飞行，这一次开始使用抽水马桶，比如美国B-29、B-17轰炸机都是使用的是马桶。也有谣言说飞机有个小孔，排泄物从小孔中流出，在天空直接撒下去。不过这种就是纯谣言。之后测试过抽水马桶，但是结构复杂，最终淘汰。现在都是真空马桶，真空马桶就是利用空气，气压进行吹除工作。同时，厕所和洗手间还需要配备水源，需要清洗。

（B-52轰炸机传说中的厕所 可实际上就是一个公共空间 根本没有坐便啥的）

相对来说，民航客机拥有载客人数多，还可以这么进行设计，但是军用战机，特别是轰炸机就不行了，因为本来军用飞机内部就十分宝贵，如果再被厕所、洗手间占据，会出现极大的问题，不论是体积和用水，都需要重新设计，而飞行员也一般一年也用不上几次，完全犯不上。并且飞行员一般身穿着成人纸尿裤，一遍都是小号，而大号会随着任务长短，控制饮食。

所以，B-2隐身战斗机没有必要配备复杂的厕所，甚至马桶。

B-2隐身轰炸机是美国最高机密，因此其曝光量非常的少，迄今许多内部资料都是通过只言片语传出来的。

关于B-2厕所的问题，美国比较主流的机械类科普杂志《Popular Mechanics》（大众机械）做出了一点解答——one stainless-steel bowl, no walls。

“一个不锈钢盆，没有墙壁”。

根据杂志传达的信息，B-2轰炸机上拥有一个盆状的不锈钢便池，它就设置在机舱里，无遮无掩。

具体的设置位置在右侧飞行员座椅的后方，椅背是唯一能挡光的东西。旁边不远处是一排保密通信服务器，觉得拉不出来可以看上面的跳灯解闷儿。

所幸B-2轰炸机的自动化程度非常高，它只需要2名飞行员，所以也不存在什么抢厕所的问题，就算蛋黄酱吃坏了肚子拉得噼里啪啦，人员彼此也不会太过尴尬。

不过，美军这几年在谋求吸引更多女性加入空军，因此开始注重更好的隐私保护能力，如B-52上的厕所就已经给加上了遮挡的浴帘；传说有些圣母们还准备把哺乳间和换尿片台子送上去。

在执行战略任务的轰炸机上带孩子，这实在是令人很难想象。不过在神奇的美国，阴阳人都可以当四星上将，咱也就见怪不怪了。

言归正传，B-2轰炸机是美国重要的战略威慑力量，因此它们时常会进行跨度极大、长度极长的任务值班，飞行二十多个小时家常便饭，最长的飞行了44个小时；B-2可以满油箱飞行6900英里（约11104公里），在一次环球飞行任务中需要多达四次空中加油。

一天也才24小时呢，B-2上俩飞行员除了要忍受极度的枯燥外，解决便溺等生理需求是必然。

战机飞行员如何在空中上厕所这个问题，不仅仅是B2轰炸机面临的，所有的战机飞行员都要面对这个问题。

战略轰炸机航程远飞行时间长，经常会遇到十几个小时的连续飞行，而战斗机虽然航程并不大，但有时候也需要飞行数个小时，比如进行空中加油后的远程奔袭作战或训练，也需要飞行很长时间，即便是普通的飞行，人还有“三急”的问题，为什么叫急呢？因为需要上卫生间这件事情并不是人可以控制的，有时候突然就来了，那么面对这个问题，该如何解决呢？

对于空军飞行员来说，最舒服的莫过于飞运输机了，大型运输机的条件可不是一般的好，比如美国空军的C-17战略运输机和KC-46空中加油机等，都有独立的卫生间甚至还有盥洗室，日本的C-2运输机也有独立厕所，这个配置可是达到了民航客机的标准，C-17和KC-46加油机的飞行员可以从容不迫地去上卫生间，别提有多惬意了。

轰炸机和侦察机等就不同了，作为作战类机型，轰炸机和侦察机本身搭载的航电武器系统就多，而且为了提高航程和载弹量等主要性能，能精简的地方一定要精简，配备独立卫生间就属于奢望了。比如美国的U2战略侦察机甚至一度让飞行员用导尿管解决生理问题，但使用导尿管的操作难度非常大，需要另一个人协助，最终这个方法也被淘汰了。

非常简单，简单到震惊你的眼球！

驾驶飞机，翱翔天空，是许多人的梦想。

而飞行员，是把这一梦想变成现实的一批精英人物。

但是，有一些飞机，主要是军机，在长距离飞行的时候，动辄8小时以上，甚至还有连续几十个小时的干法。

这就印出来一个问题，飞行员们也是人，所谓人有三急，内急为大。虽然是圣贤，也免不了打嗝放屁。虽然是风情万种的女明星，私下也会掏耳朵抠鼻子撕老脚皮。那么飞行员们长途飞行，怎么解决小号问题呢?

民航机上这个问题不是问题。标配都有厕所。而军机上面，解决小号问题，那就是五花八门。

有的飞机个头大，那就有空间直接搞个厕所。

如图，C130上面的厕所。太简陋了把，旁边还有个小刷刷，干嘛用的？

此外还有，飞行员穿个特殊裤衩，裤衩上装个排尿装置，丁丁放在一个口口里，想方便了，一按按钮，一股液体肥就从飞行服的管道里面出去了。当然，如果是女飞行员，这种方式不适合。

众所周知，飞行是一件极度耗费体力精力的事情。不管是驾驶普通战斗机还是远程运输机以及战略轰炸机，这种长航时的飞行对飞行员身体的煎熬始终都是存在的。这与飞行技巧和经验没有关系，纯粹属于正常生理现象。像美国B-2轰炸机这种，动辄就能够飞一万多两万公里，其对飞行员生理的影响不言而喻。

人有三急，首先需要解决的就是飞行员上厕所的问题。一般正常人在需要解决生理问题时都是心烦意燥，无法专心工作的，就更不用说飞行员了，他们执行的任务难度和复杂度更高。而且往往这种战略轰炸机会连续飞行十几个小时，十几个小时不上厕所根本不可能。尽管在执行任务之前，所有机组人员都会被要求吃固定的食物和水，但这并不是解决问题的办法。

故而，飞机上的马桶是必须的，尤其是那种需要执行远程任务的飞机。比如说美国B-2轰炸机，俄罗斯的远程轰炸机等，甚至俄罗斯人给自己的战斗轰炸机苏-34鸭嘴兽上也配备了微型卫生间。据悉，B-2轰炸机的马桶就在座位的后边，不算特别简陋，毕竟大型轰炸机内部的空间没有战斗机那么狭小。

除了生理问题需要解决之外，温饱问题同样重要，连续飞行十几个小时肯定是需要吃饭的。一般飞机上都有专门准备的食物，基本上都属于高热量，容易短时间内补充体力的。另外，很多战机上还有专门的加热设备，不让飞行员吃凉东西。苏-34鸭嘴兽战轰机上就有一个微型厨房，专门提供食物。所以我们大可不必担心飞行员，因为他们的一切基础需求都是得到充分保障的。

飞机抽水马桶原理？

飞机抽水马桶的原理是利用压力差和重力来实现排泄物的顺利排除。当按下按钮时，马桶内的真空泵会通过吸力将排泄物吸入底部的储存槽中。同时，水会被释放到马桶中，形成一个水封，防止恶臭气体逸出。

随着飞机在高空飞行，外部的大气压力降低，而马桶内的气压保持恒定，这就产生了压力差。

当打开底部的排放阀时，高压差会将排泄物推出飞机外，而水封则保证不会有污物倒流。

说起飞机，它的出现大大方便了我们的生活，是最常见的交通工具之一。当然对于这种常见的高科技工具，大家绝对十分好奇。就比如有小伙伴就疑惑了，飞机厕所什么原理，是像火车一样边跑边漏吗？一起来看下吧。

在飞机上，卫生间使用的是马桶，另外还有一个专门的粪罐。那马桶所需要的水不会给飞机带来负担吗？原来，飞机上的马桶***用的是真空排污，马桶的吸力十分大，能将排泄物吸到粪罐中去。

当然就算吸力大，也还是需要一些水的。由于飞机承载能力有限，所以飞机上只带一小部分水，在这些水中加入一些化粪剂，以此来减轻飞机的负担。除此之外，设计者还在马桶上下了一番功夫，在马桶表面涂了一层特氟龙，这样在吸收粪便的过程中，就会更加的顺滑。

另外，出于卫生考虑，设计者还在粪罐里加了一些清洁剂。不仅如此，这种粪罐也绝对安全，不会泄漏。因为在粪罐外面，加设了三重保险用来保护粪罐。粪罐里的污物，在飞机落地后，会有专门的蜜蜂车来处理，它们吸走污物，再运到别处处理，这就是飞机污物的处理过程。

对此不少网友表示，今天总算长见识了，这处理过程刷新了我们的认知。大家有什么想说的吗

失重实验室怎么建造？

建造失重实验室是一个复杂而技术性较高的任务，需要专业的知识和设备。下面是一些常见的步骤和要点：

1. 设计和规划：首先，确定实验室的目的和需求。然后，与专业的建筑师和工程师合作，设计适合失重实验的实验室平面图和结构。考虑到失重实验对空间、安全和环境要求，确保设计符合相关标准和法规。

2. 建筑结构：根据设计图纸，进行实验室的建筑工程，包括地基、墙体、屋顶等结构的建设。确保实验室的强度、稳定性和安全性。

3. 空气处理系统：因为失重实验室通常需要在真空或特定气氛中进行，所以需要专门的空气处理系统来控制实验室内的气压、湿度和温度。这些系统需要与仪器和设备相连，确保实验的准确性和可重复性。

4. 净化和过滤：为了保持实验室环境的洁净度，需要安装净化和过滤系统。这些系统可以去除悬浮粒子、微生物和有害气体等。

5. 失重设备：根据实验的需求，选择合适的失重设备，如离心机或飞机内的失重设备。确保设备的稳定性和安全性，并与实验室的其他系统相连接。

6. 安全设备和措施：实验室安全至关重要，确保按照相关安全标准安装安全设备，如紧急停止按钮、防爆门、防爆灯等。同时，制定详细的安全操作规程和培训***，确保实验人员的安全意识和操作技能。

到此，以上就是小编对于真空泵飞机维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于真空泵飞机维修的3点解答对大家有用。