抽真空系统投运,抽真空系统投用步骤

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于抽真空系统投运的问题，于是小编就整理了4个相关介绍抽真空系统投运的解答，让我们一起看看吧。为什么汽轮机装了主抽气器，还要装辅抽气...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于抽真空系统投运的问题，于是小编就整理了4个相关介绍抽真空系统投运的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么汽轮机装了主抽气器，还要装辅抽气器是什么？
2. 凝汽器水位下降的原因？
3. 轴封蒸汽系统的运行注意事项有哪些？
4. 运行中低压加热器的投入步骤是怎样的？

为什么汽轮机装了主抽气器，还要装辅抽气器是什么？

不知道您所说的汽轮机是多大的，1.2万的？还是还要小一些。一般来说主抽气器，辅抽气器是用来抽轴封漏汽的。一般来说主抽气器是射水抽气器或者是液环真空泵，用射汽抽气器的很少了。辅抽也一般是电动风机或者是直接用主射水抽气器带动。一般不用射汽抽气器了，噪音很大，还浪费蒸汽。

凝汽器水位下降的原因？

1.现象：

1)凝汽器真空逐渐下降；

2)排汽后温度逐渐下升；

3)汽轮机负荷逐渐下降。

2.原因：

1)凝汽器水位过高；

2)循环水温度升高或循环水水压降低（循泵跳）

3)真空泵工作不正常；

4)轴封压力太低；

5)密封水系统水量不足，泄漏；

冲转前真空较高可判断抽气系统工作正常，真空系统较严密。冲转后真空下降应是循环水系统问题，可考虑清洗凝汽器，或起两台循环泵，并冲转后提高轴封供汽尝试。

凝汽器水位有可能是真空建立后，低加、轴加疏水管道内存水回流，降低是因为系统难免有跑漏现象，且向低轴加等凝水管道注水后降低。可在线化验凝水水质，如水质合格则无需太过关注。一家之言，仅供参考~ 

轴封蒸汽系统的运行注意事项有哪些？

汽轮机启动时，均应先启动油系统，投入汽轮机盘车，确认盘车运行正常后才能投运轴封系统。

向轴封管路送汽，暖管，开启轴封供汽分门，保证各轴封供汽没有阻碍，向轴封提供蒸汽，保证轴封体疏水全通流，轴封供汽压力按正常压力的一半维持。

开始抽真空，当真空确因轴封密封不好不能升高时，可适当增加轴封供气量。

冷态情况下，长时间送入轴封蒸汽和抽真空，会使汽轮机转子、汽缸受到加热

　　汽轮机轴封系统的工作原理：　　机组正常运行时轴封系统汽源来自二段抽汽，而机组启停或低负荷时由于二段抽汽压力太低，故用新蒸汽给轴封系统供汽，为了维持供汽压力稳定，通过均压箱上的压力调整器来实现，均压箱压力太高时，则压力调整器动作，减小进入均压箱的蒸汽量，若仍然太高，部分蒸汽将进入凝汽器；若均压箱压力较低，则进行相反的操作，使之维持均压箱压力稳定。而主蒸汽沿着主轴漏入轴封A与B之间的M腔室后，一部分漏入二段抽汽加热给水，另一部分可能通过轴封B漏入N腔室，虽然漏汽经过A轴封多次节流，压力有所降低，但温度仍然很高，如不***取措施，高温蒸汽具有的热量一方面将通过主轴传递到前轴承座，使油质恶化，不利于润滑，另一方面将使轴封B过度膨胀。因此，二段抽汽通过压力调整器进入N腔室，目的是用温度较低的蒸汽代替高温蒸汽，不但可以冷却转子，而且可阻止高温蒸汽进入B轴封。另外，从N、J腔室漏出的蒸汽以及从大气中漏入的空气进入L、K腔室后通过轴封回汽管进入轴封加热器被凝结水冷却凝结，工质和热量均得到回收，分离出来的空气和少量蒸汽被射汽抽气器抽出，在射汽抽气器抽的作用下，L、K腔室始终保持微负压。

运行中低压加热器的投入步骤是怎样的？

1、 低加启动(一般***用随机启停)

2、 检查阀门位置正确，就地水位计投入。保温良好。

3、 开启凝结水进、出口门，关闭旁路门，水位应不变。

4、 开启水侧放空气门，见水后关闭。

5、开启空气门抽空气，注意凝汽器真空变化。

6、 开启抽汽逆止门和抽汽电动门，调整水位正常。

7、低加投入正常后，疏水逐级串联运行。

8、 投运过程中，控制水侧温升小于20C/ min。按压力从低到高的顺序投入各低加，视#2低加的水位情况投入低加疏水泵。

更多关于板式换热器板式换热机组的相关信息及问题，可登录

板式换热器_换热机组_板式热交换器厂家-青岛康景辉热能设备

到此，以上就是小编对于抽真空系统投运的问题就介绍到这了，希望介绍关于抽真空系统投运的4点解答对大家有用。