抽真空轴封_送轴封抽真空操作步骤

摘要： 本篇文章给大家谈谈抽真空轴封，以及送轴封抽真空操作步骤对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、为什么汽轮机要做到先抽真空后投入轴封呢?...

本篇文章给大家谈谈抽真空轴封，以及送轴封抽真空操作步骤对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为什么汽轮机要做到先抽真空后投入轴封呢?
• 2、汽轮机热态启动时为什么要先送轴封后抽真空?
• 3、汽轮机为什么要先抽真空后送轴封?
• 4、为什么先投轴封后抽真空
• 5、660mw汽轮机启动为什么先送轴封汽后拉真空

为什么汽轮机要做到先抽真空后投入轴封呢?

另外也是防止轴封先送会导致低压缸防爆门动作。

冷态启动是先抽真空再投轴封 ，冷态时汽缸内接近常温，先抽真空是为了轴封蒸气投入后能顺利进入汽缸内部的大空间内，不至于高温的轴封蒸气在轴封处滞留，造成这一区域过大的热应力。发展历史 公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的***式汽轮机的雏形。

因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击。另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。

如果先抽真空后送轴封将造成轴封部进入冷空气，使汽轮机转子断部受到冷却，差胀向负方向变化，严重时会造成汽轮机转子弯曲。

冷态启机，先抽真空，然后再投汽封送汽，这是因为如果先送轴封汽，则轴封的热汽容易让轴封部位的主轴膨胀，对胀差控制不利。

热态启动要防止高温金属被外界空气冷却，所以要先送轴封后抽真空；冷态启动，同时进行，先后一点都可以。只是如果抽了真空长时间不投轴封，抽到后来就没效果了；投了轴封不抽真空，那也没什么意义。

汽轮机热态启动时为什么要先送轴封后抽真空?

另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。所以汽轮机在热态启动时一定要先送轴封后抽真空。

***如抽真空不投轴封汽将使大量冷空气通过汽封吸入汽缸内，结果是一方面使汽封套内壁冷却产生变形，局部缩小了径向间隙；另一方面使高、中、低压段汽封段转子轴颈收缩，很容易降低差胀直至零值（52mm）以下，所以热态启动时，必须先送轴封汽后抽真空。

热态启动要防止高温金属被外界空气冷却，所以要先送轴封后抽真空；冷态启动，同时进行，先后一点都可以。只是如果抽了真空长时间不投轴封，抽到后来就没效果了；投了轴封不抽真空，那也没什么意义。

如果先抽真空后送轴封将造成轴封部进入冷空气，使汽轮机转子断部受到冷却，差胀向负方向变化，严重时会造成汽轮机转子弯曲。

现在《火力发电力建设工程启动试运及验收规程》要求，无论冷态、热态统一先送轴封，再抽真空。

先送轴封，后抽真空； 管道疏水要充分； 汽温要有不小50度的过热度，高于缸温； 尽快冲到3000转，并网带负荷。 热态启动时，一般都规定新蒸汽温度应高于调节级金属温度50℃以上，这是因为： 为了减少汽轮机部件的疲劳损耗，在热态启动时，蒸汽温度要与汽缸金属温度相匹配。

汽轮机为什么要先抽真空后送轴封?

冷态启动是先抽真空再投轴封 ，冷态时汽缸内接近常温，先抽真空是为了轴封蒸气投入后能顺利进入汽缸内部的大空间内，不至于高温的轴封蒸气在轴封处滞留，造成这一区域过大的热应力。发展历史 公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的***式汽轮机的雏形。

另外也是防止轴封先送会导致低压缸防爆门动作。

如果先抽真空后送轴封将造成轴封部进入冷空气，使汽轮机转子断部受到冷却，差胀向负方向变化，严重时会造成汽轮机转子弯曲。

轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击，另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。所以汽轮机在热态启动时一定要先送轴封后抽真空。

冷态启动时，应先建立一定真空度，后投入轴封蒸汽。顺序与热态启动时相反。原因也与轴封蒸汽温度有关。轴封汽有一定的温度，在未建立起真空度时就投入轴封蒸汽会使蒸汽积存于轴封位置，使轮机轴封受热，温度升高。引起大轴微型形变。造成冲转中汽轮机振动。

为什么先投轴封后抽真空

***如抽真空不投轴封汽将使大量冷空气通过汽封吸入汽缸内，结果是一方面使汽封套内壁冷却产生变形，局部缩小了径向间隙；另一方面使高、中、低压段汽封段转子轴颈收缩，很容易降低差胀直至零值（52mm）以下，所以热态启动时，必须先送轴封汽后抽真空。

因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击。另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。

如果先抽真空后送轴封将造成轴封部进入冷空气，使汽轮机转子断部受到冷却，差胀向负方向变化，严重时会造成汽轮机转子弯曲。

660mw汽轮机启动为什么先送轴封汽后拉真空

冷态时：如果先送轴封汽，则轴封的热汽容易让汽封膨胀、轴封处的主轴加热，对机组不好---所以，只是在真空抽的差不多时，送上轴封汽--真空很快达到较高值--然后，冲转。热态时：机组内部。

我说一下我的看法，也不知对不对，仅做交流吧。先送轴封与后送轴封在冷态启动时没有多大的区别，但是先送轴封再拉真空可能拉的更快一点，对疏水暖管会更有利一点，启动速度可能更快一点吧。

因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击。另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。

***如抽真空不投轴封汽将使大量冷空气通过汽封吸入汽缸内，结果是一方面使汽封套内壁冷却产生变形，局部缩小了径向间隙；另一方面使高、中、低压段汽封段转子轴颈收缩，很容易降低差胀直至零值（52mm）以下，所以热态启动时，必须先送轴封汽后抽真空。

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