皮卡真空泵维修,皮卡真空泵维修***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于皮卡真空泵维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍皮卡真空泵维修的解答，让我们一起看看吧。锐骐皮卡真空助力泵坏了？锐骐皮卡发动机...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于皮卡真空泵维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍皮卡真空泵维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 锐骐皮卡真空助力泵坏了？
2. 锐骐皮卡发动机哒哒异响？
3. 云内D30发动机怎么样？
4. 除了日系车还有哪些车适合去西藏？

锐骐皮卡真空助力泵坏了？

1、刹车性能差或或无刹车效果；

2、从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象；

3、刹车踏板回位慢或不回位。

真空助力泵的作用是利用发动机工作时产生的真空为驾驶员在踩刹车时提供一定的助力，踩刹车时比较轻便，如果真空助力泵损坏就没有助力，踩刹车比较沉。真空助力泵一般不能进行修理，只能选择更换。真空助力泵的工作原理就是利用发动机进气的真空起到刹车助力作用，不需要专门加注润滑油。

锐骐皮卡发动机哒哒异响？

可能是碳罐电磁阀故障问题、二次喷射系统故障问题、电动真空泵等原因故障问题导致，汽车发动机异响可能是发动机的负荷强度大。发动机异响的原因如下：

冷车起动后半分钟内有声音，以后就沒有，这大多数是三元催化器受热后膨胀发出的声响。

冷车起动有比较大的声音，大多数是受到正时皮带或链条磨损、拉长、变松的影响，除此之外链条涨紧器失去涨紧功能影响到这样的声响出现。

云内D30发动机怎么样？

云内D30发动机是云内动力与德国FEV公司联合开发了DEV（德威）系列柴油发动机，德威系列发动机是云内动力旗下的重点产品。

D30发动机适用于轻卡、轻客、皮卡、SUV等车型。

这款发动机***用4缸直列，单缸4气门设计、液压气门间隙、双顶置凸轮，增压中冷，电控高压共轨燃油喷射系统，排量2.***7L，有国四、国五、国六三个不同排放标准，功率覆盖100Kw～125Kw，最高转速3200rpm，最大扭矩达到了500N.m。机体***用高强度合金铸铁无缸套机体，高强度铝合金气缸盖。这款发动机机型具备油耗低、噪音低、质量轻、动力强劲等优势。德威系列还是长效超级发动机，首保3万公里或6个月进行，5万公里或12个月进行定期保养。在成本方面，该发动机有效提高出勤率，降低维护成本和误工成本。

客观的说，云内D30是国内一款相当不错的发动机，是云内德威系列发动机的主打品种。。

目前在福田、江淮等国内诸多厂家的车型上均有搭载，例如福田奥铃小钢炮，江淮骏铃等，而且销量还不错，口碑也比较好。

D30发动机是在德国FEV平台基础上研发的一款新型柴油机，四气门、中置喷油器、、空压机后置，无缸套设计，对机体、缸盖、曲轴、连杆、活塞等进行结构强化，***用了诸多最新技术，如正时链式传动、硅油风扇、液力挺柱等。核心零部件***用国际顶级供应商，霍尼韦尔增压器、博世电控高压共轨和后处理。

硬件配置真空泵、空压机、双空调等，可以满足不同用户的需求。云内针对德威动力专门投资2.1亿元建设了新工厂。

D30国五功率可达115KW，最大扭矩450N.m，低速扭矩大幅提升，噪音低，经济油耗区转速范围广，保养间隔里程可达5万公里，是目前国五阶段最高的轻型发动机。据说国六性能还会进一步提升。

总体上讲，云内D30还是比较先进的。但用户再购买车辆时，不能只看发动机，要关注的是整个传动系的匹配，以及其它方面的性能。

除了日系车还有哪些车适合去西藏？

感谢邀请！以前***地区交通不发达，主要的进藏路线有新藏，川藏和青藏几条路线，当时在国内比较有名的进藏的车辆就是丰田的陆地巡洋舰，2012年我在***的时候，看到很多从川藏线上来的自驾游客都是开的丰田陆地巡洋舰SUV，所以在大家心中日系车是比较合适的进藏车辆。其实现在随着车辆技术以及***道路交通情况的逐步改善，基本上所有品牌的车子都是个可以进出***的。

当前我所知道的进入***的道路有青藏公路，川藏公路和新藏公路。分别从青海，四川和新疆进入***。其中以川藏公路的路况最为复杂和危险。

川藏公路从四川出发，翻过不同海拔的山口和山峰，跨过大江大河。在山峰之间曲折往复行进。

如上图所示的是川藏线上海拔4298米的折多山口，属于横断山脉中的大雪山脉。道路蜿蜒曲折，凶险异常。由于在山区，视线受阻，对车辆的操控性和刹车性能要求较高，另外高海拔地区空气稀薄，车辆的动力性能下降明显，驾驶员也容易疲劳。另外高原山区天气多变，雨雪会毫无征兆的到来，进一步加剧了高海拔山区行车的危险性。

早期进藏路线尤其是川藏线路况较差，路面坑洼和土石塌方险情不断，作为日系车代表的丰田陆巡车辆具备的优异越野性能得到了大多数进藏自驾游客的认可。

日本车的特点是中规中矩，不过分追求新技术的应用，成熟技术和零部件带来的是车辆的稳定性较好。另外日系车由于成本的考虑热衷于使用自然吸气的发动机，这样在空气稀薄的高原可以给传统真空助力器提供助力源，保证不会出现助力降低刹不住的危险出现。另外越野车辆的通过性较好，比较容易通过水毁和坑洼路面。

正如开始所说的那样，基本上来说任何车辆都可以进藏。不过由于***地区海拔较高，路况复杂，经济发展水平和车辆维修方便性比不上内地，有些建议还是需要给到各位***去***的车主。

首要车辆需要具备良好的刹车性能，海拔高的区域大气压较低，使用真空助力器的车辆的真空度水平较低，尤其在5000米左右的山口下坡行驶。真空度只有40千帕左右，两脚刹车就会消耗掉真空度。此时需要快速补充真空度，自然吸气的发动机配合真空泵是比较常用的组合，也是保证进藏下坡安全的必要车辆配置。

车辆具有良好的通过性，确保最小离地间隙达到一定的数值。因此不建议跑车和主打运动性能的轿车去***，一方面***高原地区的空气含量会严重限制跑车的性能发挥，其次过小的离地间隙会阻碍正常的通行。

由于特殊的地理环境和气候特点，建议进藏的时间选择在每年的6月到9月之间。

到此，以上就是小编对于皮卡真空泵维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于皮卡真空泵维修的4点解答对大家有用。