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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锂电真空泵维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍锂电真空泵维修的解答，让我们一起看看吧。48v锂电房车使用优与劣？豪华汽车品牌...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锂电真空泵维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍锂电真空泵维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 48v锂电房车使用优与劣？
2. 豪华汽车品牌是如何布局新能源战略的？

48v锂电房车使用优与劣？

房车上的用电系统可不能忽视，有电才能过现代生活，房车的推出，也是为了能让我们在出行中，也能享受到有电的起居生活，少了电，那房车就失去了意义。

房车的更新换代是非常快的，很多配置都要升级，现在很多房车厂商就用全新的48V电路系统替换掉传统的12V电路，从12变48，48V带来哪些的升级变化呢？

机动车最早使用的是6V，现在发展到了48V，房车是把12V电池组更换成了更高电压的48V，电压的提高，会给车上增加更多用电的可能，首先60V是安全电压，只要是低于60V的电压，就不需要***取额外的安全防护措施。

但也不是等于你可以随便去触碰它，只是不用过多去做另外的防护去防止意外情况，48V的充电电压最高是56V，接近60V，顾名思义，48V的电池组是安全电压，也是在安全电压之下最高的电压级别了。

48V电路系统由控制区、行车发电机、BSG发电机、锂电池、逆变器、太阳能板组成的。

比如一款房车标配48V的200Ah锂电池储电量约为11度，还有行车充电功能，功率高达3000W，比12V发电机大两倍，充电不到4小时就满了，48V直流变频驻车两用空调可以持续使用最多12个小时，可比12V的800Ah锂电系统更加好用。

48V电力系统还有很多优点，因为低于60V安全电压，不需要额外的防护，成本更低。

在相同的功率下，工作电流只有12V的四分之一，损耗更是只占16分之一,在使用上比12V更加高效。有BSG/ISG的电功率***，还能进一步压缩发动机的体积，可以腾出更多空间，减轻车重，降低排放和损耗。

降低发动机的负载，车上的空调压缩机、真空泵、冷却水泵等用电设备，在发动机关闭后，也能依靠48V电力系统来工作。48V的应用，能降低线束的外径，还可以支持更大功率的用电设备。

实现涡轮电动化，发动机效率进一步提高，杜绝涡轮增压器延迟的情况。

相较传统的铅酸电池而言，锂离子电池在充放电电能效率、储电量、体积、重量等方面都有着明显优势；

锂离子电池相关于普通电池体积要小很多，一般同样型号的锂离子电池只有蓄电池一半的大小，重量是蓄电池的三分之一；

优质的锂离子电池的寿命一般在5到6年左右，免去经常更换电池的烦恼；

但是现在市场上鱼龙混杂，***如一不下心图便宜买到***锂电，那么基本用不了太久。

总结起来就是电池效率高、体积小、重量轻、寿命长。

豪华汽车品牌是如何布局新能源战略的？

谢邀

昨天大家都在刷屏劳斯莱斯的未来EV概念车，其实相比普通家用车，我个人感觉豪华汽车乃至超跑品牌的技术实力与技术覆盖度是不如一般家用品牌的，劳斯莱斯算是特例，因为它既是老牌企业，也是涉及了航空发动机等多个高端技术领域：

一、所谓豪华品牌，在国内现在被玩的不成样子，BBA等品牌被称为豪华品牌，VV,领克和观致也都称之为豪华品牌，所以题主所问的豪华品牌***如是涵盖了上述多个领域，那么可以说这些豪华品牌都打算从混动做起，三五年内也都会推出自己的纯电动等车型；

二、现在国内所说的新能源主要是电气化，技术上有混合动力(强混和弱混)，这领域像一般概念的豪华车几乎现在都有，相对来说，一阵营的BBA在混动产品上推出很少，反而是第二阵营豪华品牌如沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯，路虎捷豹等等更多，其系列里都有混动版车型推出，至于插电式混动车，现在凯迪拉克CT 6有一款，而纯电动的豪华车，现在恐怕也就是特斯拉以价格自居了吧；

三、新能源技术并无太大壁垒，从豪华车品牌的资金实力到全球***购和国内涌现出大批电池、充电设备企业来说，***购也都不是事儿，所以对于豪华车品牌来说，一是继续观望政策面的变化，***如不是迫不得已，肯定会以卖更赚钱的传统动力车为主(现在大量豪华品牌***用废弃涡轮增压，美其名曰低碳减排，其实是大规模降低了发动机成本,可想而知现在大量2.0T豪华车的出现有多不厚道！甚至还有推三缸机的，我只能说是太不厚道了)；

至于国际上认可的豪华车，售价百万以上级别的，就更少听到新能源方面的内容，不过像一些超跑普遍在动力系统里加入了强混技术，也是为了提升性能，毕竟他们的主打用户肯定不是热衷环保事业的主儿！

到此，以上就是小编对于锂电真空泵维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于锂电真空泵维修的2点解答对大家有用。