四川真空泵维修保养报价,四川真空泵维修保养报价表

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四川真空泵维修保养报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍四川真空泵维修保养报价的解答，让我们一起看看吧。真空泵维修与保养的方法...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四川真空泵维修保养报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍四川真空泵维修保养报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 真空泵维修与保养的方法？
2. 宝马5系开三年后维修费用很高吗？

真空泵维修与保养的方法？

真空泵维修保养方法：

1.真空设备（普诺克）应安装在清洁、干净的环境里，不宜有杂物、粉尘、水源，温度过高的地方也不适合。

2.首次安装真空泵时，应检查电机是否正转，也就是电机与真空泵内转子转向一致，一般电机上方标有电机正常运转方向。

3.长时间停机启动真空泵前，应断续多次启动真空泵。

4.在长期停用真空泵时，应对真空泵进行放油处理。

宝马5系开三年后维修费用很高吗？

三年的宝马坏不了。

现在工业化程度这么高，而且作为世界知名的豪华品牌，这点品控能力水准还是有的，不然怎么能在竞争这么激烈的市场中生存。

一般的家用车，一年开个2万公里是比较正常的，三年也就6万，3年刚出保修期（现在的4S店一般都会延长到4年甚至6年的保质期，也是因为工业化水平提升了，故障率下降的原因）宝马的话现在是半年或者一万公里一保。小保养大概在一千五的样子，大保养，比如4万公里，会要差不多三千。相对于其他两个同级别的豪华品牌，保养维修成本相对较低的。

零配件没这么容易坏，雨刷器、火花塞、空调滤芯这些可以忽略不计，因为是消耗品。其他的发动机、变速箱什么3年6万公里怎么造都坏不了，除非过了十万公里后，质量问题就开始出现了，比如发动机漏油、烧机油这些常见问题出现频率最高，也是宝马、奔驰、奥迪甚至整个德系品牌汽车的未解之谜。

但，一辆车开到10万公里，那起码得开了五六年了，按照现在换车频率来看，差不多到修修补补的时候，也该升级其他新车了。

宝马5系开3年后维修费用很高吗？上了年限的BBA维修保养成本居高不下，是业内众所周知的事实。很多人都说宝马是典型的买得起养不起，特别是3年以后的维修费用很高，有没有这么夸张呢？

首先我们必须承认，宝马的故障率确实不低，甚至要高于一些普通品牌，气门室盖漏油是宝马5系的通病，正所谓无漏油不宝马，根据数据显示，宝马5系的气门室盖更换率高达74%，VVT电机的更换率超过40%，点火线圈的更换率接近40%。这些都是宝马5系非常容易损坏的部件。所以宝马5系的故障率确实是比较高的，并不是说车越贵，故障率就越低，或者说豪华品牌就一定比普通品牌故障率低，所以在买之前一定要做好心理准备。

其次，宝马5系的维修价格确实比较贵，宝马5系的零整比达到了519.11%，可见其维修费用有多高，常见的问题如气门室盖漏油维修成本大约是5-6千元，如果是真空泵维修价格超过五位数。其他部件比如说大灯，更换一个的费用是24000元，一对就是48000元。所以买宝马5系建议还是买全车损险，以免出现自费修车的情况，如果是使用过程中出现损坏，建议还是等一个“有缘人”，否则修车的费用确实有点高。

但是话说回来，虽然宝马5系的维修成本不低，但是也并没有到了买得起养不起的地步，毕竟你既然选择宝马5系，说明你一定是有一定的经济能力的，另外，故障都有一定的偶发性，不一定所有人的宝马5系都会出现这些故障，可能很多人的宝马5系开了五六年，什么故障都没有，这也是有可能发生的。

所以买车的时候，最关键的就是量力而行，如果你是为了充面子买的宝马5系，借钱付的首付，还要承受每月高昂的还贷费用，那么宝马5系三年以后的维修成本可能真的会让你吃不消。买车最好不要超过自己1.5倍的一年纯收入，否则就真的有点冲动了。

我的是2014款的520li，到今天为止跑了127000公里了，今年第五年了，更换零件如下，二年的时候换了制冷的电机，刹车吱吱响，更换了大力鼓，发动机积胶，后排座位有凸起，免费维修，去年漏油换了发动机盖，汽车高速抖动严重，更换了轮毂，现在发现车窗玻璃划痕严重，还在考虑要不要修。车是好车，几率问题，人品不好。

宝马5系开三年后维修费用很高么？

外界一直盛传宝马3年开始烧机油、5年开始漏机油、7年以后修不起？而事实上如果宝马的质量真这么差，早就关门大吉了！宝马只有过去的几款机器烧的严重。

M54:烧机油只因为里程数高，过十万开始！

N46:气门油封很难挺过十万公里，漏油严重！

N52:这款机器可以算作宝马自然吸气最为经典的产品！也有漏机油的毛病，并且由于活塞设计的有缺陷，导致磨损加剧容易烧机油！

N54:宝马第一款民用车涡轮机头，这款发动机天生就是问题大户，烧机油是常态！就是这款发动机导致了宝马修不起的说法！

N13:小毛病也有，但很少有烧机油的范例，可以说N13机头基本远离了烧机油！

以上就是早期宝马烧机油的发动机型号以及烧机油的原因！而随着宝马进入了N20、N55的时代后，烧机油的问题就已经得到了很好的控制，虽然烧机油的零星个例还是有的，但是只要做好保养想烧机油很难！注意机油只用最适合它的0W-40，-30的机油不要用！

所以宝马在出品了N20、N55、B48这三款机器以后，烧机油的问题基本上已经被遏制住了！所以那些总说宝马漏油、烧机油、天天修理厂其实指的是N46、N52、N54这三款发动机，所以冤有头债有主，不要乱喷了！所以N20、N55、B46这三款机器是没有任何问题的，绝对皮实！

鄙人2014年初购入了525Li豪华套装，开到今时今日已经接近9万KM了，目前没有出现烧机油、漏机油的问题，只是坏过了一次空调压缩机！4S店换太贵，法雷奥貌似给华晨做配套要我8000元（关键不保修），最后在朋友的店弄了个“奥特佳”的空调压缩机，1700元搞定貌似鄙人还被杀熟了！所以在这接近5年的使用历程里，5系宝马只坏过一个空压机，鄙人也算心满意足了！平时用的三滤都是曼牌，机油一直是极护0W-40，也不贵！鄙人基本上都是在1.2、1.3万公里才保养！所以维护保养费用也比较低，所以宝马维修保养费用高的说法都是谣传，实际上远没有想象的那么贵！

到此，以上就是小编对于四川真空泵维修保养报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于四川真空泵维修保养报价的2点解答对大家有用。