昆明真空泵,昆明真空泵哪里有卖
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现在不少人开凯迪拉克,这个车怎么样?
美系车一贯的尿性,所谓的低调豪华,就是感觉没有好好设计,明明用料很足,硬是可以把真皮做成塑料的感觉。有时候设计的很奇葩,凯迪拉克的拨杆放的那么高,完全不好用。变速箱都10AT了,顿挫感依然存在。但是开起来还是很爽的。
记得高中时期在电视上看到凯迪拉克那时候觉得,哇!这车好大气好有个性,梦想自己今后一定要买一辆凯迪拉克开开!当初本来去买XTS的,结果买了CT6,BBA一眼没看,因为大街也看腻了!直奔凯迪拉克!中途差点买了捷豹SUV,哈哈!我从17年2月份至今一年40000公里左右!我先说说我遇上的问题
1、天窗异响,2、中控位置有滋滋滋的电流声,3、急加速仪表盘有滋滋滋声,4、电动后尾箱遇上一次不能关闭、手动关闭后再次开启没事了,至今没有出过,5、驾驶室车门开关咔叽咔叽响!6、灯光感觉不够亮
优点我也总结下
1、隔音同级别最强,毋庸置疑,2、底盘用料、内饰用料厚实讲究,3、高速油耗低我一箱油1000公里没有问题,比我原来的君威Gs省油多了,4、动力牛逼,5、外形大气,尺寸够庞大,6、配置丰富,什么自适应巡航系统、电磁悬挂系统、四轮转向,座椅加热通风、膝部气囊什么的BBA没有的它全有!7、高速带劲!我的是2.0T的上200很轻松开赛道模式!
总体来说我觉得驾驶感十足,悬挂和地面的过滤干净利索,如果是100分,我打80分左右!算是一部好车,
品牌不够亮,排气管太丑,小毛病还是有点多不过不影响车辆但影响心情!
个人一年感受!供各位参考!
优点:我开过ats、xts、ct6驾驶感受来说 我认为比奥迪好,同等级别动力比bba都好,黑科技多。缺点:车内空间较同级小,就拿ct6来说 车比a6长 20公分 但空间和a6差不多,内饰很差劲 没一点豪华感,保值率低下,不过这个跟入手价格有关 到底入手 保值率反而很客观
先说结论:每一款凯迪拉克的车绝对值它的卖价。
外观:钻石切割设计,个人认为一直碾压其他二线豪华品牌。
内饰:高级,科幻,用料厚道。
动力总成:也许不是最优秀的,却是所有品牌最厚道的,没有之一。
操控:后驱,电磁悬挂,后轮随动转向。
舒适性:其他的不清楚不乱说,同级别车内噪音绝对的最安静。
品牌:美国总统座驾,百年通用!
“凯迪拉克”自然很不错,如果不好怎么会有那么多人开呢?毕竟是最有代表性的美系豪华品牌,以目前来看,凯迪拉克可以说在各个级别里都是性价比最高的(没有之一),可即使这样美系豪华品牌在咱们这依然走的不怎么好。。。挺遗憾的
这张图很多朋友都认识“费雷特伍德”,90年前后进入我国之后风靡过一段时间,那个时候我一度认为这是最高端的车,也是最贵的。当时参加婚礼当“金童”有幸坐过一回,当真是豪华,全真皮的内饰那厚度都赶上“三合板”了,总之真心好。无论外观还是内部配置都比当时的“奥迪100”强太多,但是后来我才明白“费雷特伍德”也没有“奥迪100”卖的贵,而且这“费雷特伍德”无论在技术、油耗、以及其它方面都毫无优势,但它确实我童年时最新欢的一款车。。。
而如今的“凯迪拉克”几乎甩掉了油耗高、粗糙、的帽子,动力在那摆着呢,那么大的马力,油耗低能低到哪?内饰很精致,但是很多朋友并不买帐,这本就是“智者智、仁者仁”的问题。汽车市场是怪异的,销量并不会因为出现问题而改变,比如当年的DSG一度上了315,而大众的销量不降反升,如今本田的机油增多问题同样没有怼销量造成影响,影响汽车销量的最关键点在于“市场保有量、品牌价值”,凯迪拉克的市场保有量不高,品牌度也不如bba那么响亮,二手车残值率一般,所以之前很长一段时间内凯迪拉克的销量相当一般。而如今“凯迪拉克”也换了思路,品牌度拼不过,那就拼价格呗,拿“低价”换“保有量”,“保有量”提高了自然就牢牢控制住市场了,所以“凯迪拉克”是现在最有性价比的豪华品牌,比如ATS-L锐利锋芒的造型、***澎湃的动力、还算过得去的内饰、不太聪明的8AT这些加在一起低配版本裸车只要21万,21万您在BBA能买到什么?同样的道理对于CT6也是适用的,将预算提到50万,试问50万您在BBA又能买到什么?
“凯迪拉克”从来都是好车,只是这个牌子国人不是很认可,市场上“叫好不叫座”得产品太多了。美系车有些不符合国人口味的设计,比如“车身长轴距短、追求动力忽视油耗、内饰看上去不高端等,但是这并不妨碍它是好车。
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