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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河北国产真空泵维修公司的问题，于是小编就整理了1个相关介绍河北国产真空泵维修公司的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡汽车下长坡怎么操作？

自动挡汽车下长坡怎么操作？

自动挡的操作并不难，正是因为操作不难，所以很多人在驾驶自动挡的时候，基本都是D档走天下，哪怕是在下长坡，估计也就多一个刹车吧。

很简单，在下坡时，速度肯定会加快，一旦你一直使用刹车，那么直接会导致制动装置过热的情况，很容易造成发动机熄火或制动不良等现象。

除了使用挂档下坡，有部分人一定会选择空档滑行下坡，这可能就是在拿自己的生命在开玩笑， 正确的方法应该是…一切都要以发动机的制动为准备，如果车子需要下的破是很陡的，那么就需要挂在L档上，这个档位相当于是一档，在这个档位上下陡坡会更加安全一些。

还有一种情况，手自一体的车型，那么在下坡的时候最好还是挂上二挡，这样就可以改变发动机的扭矩了，以此来降低车速，也就不需要一直踩住刹车了，避免出现对刹车片过分的磨损导致刹车片过热的情况。

总之下坡路段是严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。以及在下坡时不能猛打方向盘，以免造成翻车。

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开车遇到长下坡，通过制动减速是一个非常错误的行为，稍微了解或者经历过的车主都知道，长时间的刹车会导致制动盘、刹车片温度急剧上升，民用汽车刹车盘片一旦高温就会产生制动性能热衰减，再加上高温传递到制动液导致产生气阻，造成制动行程过长，制动力下降，极易引发安全问题。

那正确的做法是什么呢？就是我们需要利用发动机的运转阻力去给车辆减速，阻力越大减速效果越明显，那怎么样增加发动机的运转阻力呢？就是提高发动机的转速，转速越高，所产生的阻力越大。提高转速当然不能靠踩油门了，需要我们通过降挡来解决。

手动挡变速箱车型可以自主切换降低档位，从而降低车速，那自动挡车型怎么办呢？是否也是存在档位调整的呢？

目前家用轿车使用的自动变速箱种类主要有，手自一体自动变速箱（AT），无级变速箱（CVT），双离合变速箱（DSG、PDK、DCT）, 电控机械式自动变速箱（AMT）。以上几种变速箱的档位除了P,R,N,D,S以外还有一个特殊的档位，上面标记着+号与-号，我们将档位挂入以后就会进入变速箱的手动模式，此时变速箱将会停留在某一档位上行驶，只有当发动机转速过高或者过低时，变速箱才会进行强制升档或者降档。

那当我们挂入手动模式后我们应该怎么样去操作呢？之前我们就提到需要尽量的通过降低档位去提高发动机转速，这样发动机的运行阻力增大，可以很好的降低下坡时的车速，并减少对刹车的使用。一般来说下坡路段特别是长下坡我们应该尽量的降低我们的车速，如果坡度较大我们应该将车速尽量控制在20KM\H左右，由于坡度较大会导致车辆出现加速的情况，所以我们需要发动机爆发出最大的阻力，但是因为车速并不是很快，只有低档位才能获得更高的发动机转速，此时我们将档位调整在1档是最合适的选择。

那如果是坡度不大但是距离很长我们又应该如何操作呢？处于坡度较缓的路段时，车辆可以适当地提高车速，保持在40-80KM\H左右，由于车速较高，一档转速已经超过了发动机所能允许的最高速度，此时是无法挂入一档的，这时我们就需要适当地提高手动模式下的档位，具体调整至哪个档位要根据实际情况来定，不同的车型不同的变速箱下每个档位的车速范围都是不一样的，比较好的操作方法就是调整档位将发动机转速控制在3000-4000转之间。这样的好处就是发动机提供了足够的牵引阻力，并且转速并没有过高导致操控难度增加，影响驾乘体验。

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自动挡汽车下长坡时，由于汽车的重力作用，是我们通常所说的惯性作用，其实我们不踩油门，车速也会越来越快，所以，汽车下长坡时一定要控制好车速，如何控制好车速？也要需要有一定的技巧的和方法的。我们就一起来了解学习下吧。

为了确保行车安全，我们应该看坡度的大小情况来决定汽车档位的高低，一般来说都应该提前挂入比较低的档位，以利用发动机的牵阻作用控制汽车速度。同时看具体情况，如果汽车速度还是过快，可轻踩刹车踏板，加以制动减速，但是最好不要连续频繁的踩刹车踏板，否则容易造成制动器过热，失去制动效果，这样就非常危险。

错误操作一：下坡空挡滑行.

另外，有些车主在汽车下坡时，习惯性的喜欢挂空挡滑行，仅以刹车踏板来控制速度，这是很危险的。如果下坡的距离很长，长时间频繁的踩刹车踏板，很容易导致制动系统由于过热而造成制动衰减，甚至制动失灵，汽车失去了控制，这样更容易导致事故的发生。正确的做法是应根据汽车的实际车速挂入合适的档位，或者低挡位，这个东西，利用发动机牵引力制动，偶尔加以踩刹车踏板制动，这样不但能保证安全行驶，也能延长汽车制动系统的使用寿命。

错误操作二：下坡长时间使用制动.

汽车下长坡时，如果司机长时间踩刹车踏板，或者频繁间歇性的使用刹车踏板，对汽车的危害极大，同时也对交通安全产生严重的威胁。因为长时间使用刹车踏板，会使自动摩擦片过热，摩擦系数下降，造成热衰减，导致制动性能下降甚至失效；不是还会加速制动刹车片的磨损，减少使用寿命。

所以，汽车下长坡前应提前降低车速，如果车速加快，可迅速踩下刹车踏板，降低车速；再迅速放松刹车踏板，可以视情况，重复操作，但切不可频繁长时间使用。同时下长坡时，也要保持好跟前车的距离，却不可距离太近，如果距离过近时，如果前车突然刹车轿车或停车，就会很容易造成追尾事故。

综上所述，自动挡汽车下长坡时，应该根据车速情况挂入合适的档位，或者挂入低速挡；同时适当的踩下刹车踏板，控制车速。千万不要空挡滑行，或者长时间频繁使用自动刹车踏板，还有就是要保持好跟前车的距离，免发生追尾事故。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

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我在帖子里面解答过手动挡长下坡的问题，也间接打过自动挡长下坡，今天再给大家详细解答一下。

自动挡长下坡，分为两种情况，一种是坡度比较陡，另一种是坡度，不是很陡。

这两种情况都，不能使用空挡溜车，这是肯定的，因为我讲过，自动挡变速箱，有一部分是液力扭距，如果挂空挡呢，会失去压力，实际上就会造成变速箱损坏。

第一种情况，如果坡度不是很陡，我们挂d挡。

快递挡了，这个可以长期的小坡度溜车，这样的话呢，可以喷油嘴不喷油，非常省油，因为是这种，状态呢，变速箱传来的这个扭力的也是比较小的，所以说可以留个距离比较远。

第二种情况，坡度比较大就要挂到s档，或者是，如果坡度度数再高，就换l档来溜车。

因为s档吗？传导给的扭矩更大可以起到一定的制动作用，减少刹车盘的磨损。

因为我们长下坡最怕的问题就是超速速度过快的话，我们就需要踩刹车，而是长期踩刹车会造成刹车盘过热，会造成失效的危险。

第三种情况就是有些高端车有一个上限速功能，比如说我的奔驰的e200就有，那么你，定一个最高限速，具体用什么档位让电脑自己控制就可以了.比较轻松。

整体就这3点半就可以了，其他的没有什么，就是要提前减速，不要等发生情况再去踩刹车

自动挡汽车操作本来没有那么麻烦，写的人多了，导致看的人多了，各种情况下的想法就出来了，其实自动挡汽车下长坡很简单，没有大家讲的那么麻烦。

自动挡汽车变速箱上就是四个基础档位，分别是P挡，N挡，D挡和R挡，D挡作为唯一的前进挡，起到日常驾驶的作用，这是以前纯自动挡汽车的档位情况。

汽车下坡我们最常用的方法是踩刹车，但是下长坡我们不能长时间踩刹车，时间太长刹车片过热会导致刹车失灵，我们需要使用低速挡行驶，依靠发动机牵制来制动，同时配合刹车制动，减少刹车是踩踏频率。

当时还是处于4AT变速箱，这个时期的自动挡汽车D挡走遍天下，所有路段都是D挡，至于下长坡就不用多说了，提前减速，减速到20－30公里，自动挡汽车这时的档位自动降到一挡或二挡，下长坡没有问题。

至于手自一体自动挡汽车，我们在下长坡的时候可以切换到相应的手动档位即可，手动模式下的档位可以限制相应的档位和速度，或者有D挡旁边有“2,1”两个数字，或有+－”符号，D挡时推入相应数字或符号及限制了汽车档位，推入2及限制档位在2挡，推入加及表示加一挡，档位限制在该挡位不再加档。

同理推入S挡，L挡和M挡都是可以进行长下坡操作的。

因为S挡作为自动挡汽车运动模式档位，该档位下发动机会延迟换挡时间，在高转速小保持较长时间，能够提供低档位高输出，适合汽车上坡，下坡和超车使用，喜欢速度与***的车友么有体验一把发动机咆哮的***。

挂入L挡，L挡作为自动挡汽车的低速挡，档位是有限制的，最高就是3挡，当汽车升入3挡后，油门踩到底都不会再有升档动作，L挡具有高档兼容低档位，低档位不能主动升入高档位的特点，适合在下坡时低档位行驶。

还有一个M挡，该档位名称叫手动模式，具体使用跟S挡和L挡一样，挡挂入M挡后，升降挡都需要驾驶员手动进行，不再受ECU调控，适合喜欢手动驾驶，想体验一把驾驶乐趣司机可以切换到该档位，同时下长坡用该档位也是可以的。

总之:自动挡汽车既然是自动挡那就没有那么麻烦，只要合理控制速度与档位就能应付所有不同路段，大家不要想得太过于麻烦。

到此，以上就是小编对于河北国产真空泵维修公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于河北国产真空泵维修公司的1点解答对大家有用。