投轴封抽真空,投轴封抽真空注意事项

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于投轴封抽真空的问题，于是小编就整理了5个相关介绍投轴封抽真空的解答，让我们一起看看吧。汽轮机在热态下为什么要投轴封后抽真空？汽轮...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于投轴封抽真空的问题，于是小编就整理了5个相关介绍投轴封抽真空的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽轮机在热态下为什么要投轴封后抽真空？
2. 汽轮机冷态启动时为什么先抽真空后投轴封？
3. 汽轮机热态启动时为什么要先送轴封后抽真空？
4. 如何降低给水泵汽轮机轴封漏气提高机组真空度？
5. 汽轮机为什么要抽真空？

汽轮机在热态下为什么要投轴封后抽真空？

因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击，另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。所以汽轮机在热态启动时一定要先送轴封后抽真空。

汽轮机冷态启动时为什么先抽真空后投轴封？

冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空,将会把轴封供汽直接进入缸内,尤其是低压缸,这会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生“猫拱背”变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有可能在启动过程中造成正胀差超限，即使不超限，也会限制加负荷速度，延长暖机时间，如果是燃煤机组，会使助燃油消耗增大。所以一般在冲转前半小时送轴封。

另外也是防止轴封先送会导致低压缸防爆门动作。

汽轮机热态启动时为什么要先送轴封后抽真空？

因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击，另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。所以汽轮机在热态启动时一定要先送轴封后抽真空。

如何降低给水泵汽轮机轴封漏气提高机组真空度？

调整好小机低压侧轴封进汽就可以减少轴封漏气，提高凝汽器真空。

由于轴封进汽压力都比较低，如果轴封间隙大（或者运行中轴封齿磨损，局部间隙大）封不住的话，可以提高低压侧汽封进汽量，使轴封汽稍微外泄（只要尺度掌握的好，不会造成油中进水）。

汽轮机为什么要抽真空？

汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害:

(1)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。

(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。

(3)由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形;凝结器铜管胀口松弛，造成漏水。

(4)因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。

鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽真空。是这样的，冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空,将会把轴封供汽直接进入缸内,尤其是低压缸,这会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生“猫拱背”变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有可能在启动过程中造成正胀差超限，即使不超限，也会限制加负荷速度，延长暖机时间，如果是燃煤机组，会使助燃油消耗增大。所以一般在冲转前半小时送轴封。另外也是防止轴封先送会导致低压缸防爆门动作。

汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害:

(1)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。

(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。

到此，以上就是小编对于投轴封抽真空的问题就介绍到这了，希望介绍关于投轴封抽真空的5点解答对大家有用。