凯创真空泵,凯杰真空泵

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯创真空泵的问题，于是小编就整理了1个相关介绍凯创真空泵的解答，让我们一起看看吧。现在不少人开凯迪拉克，这个车怎么样？现在不少人...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯创真空泵的问题，于是小编就整理了1个相关介绍凯创真空泵的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在不少人开凯迪拉克，这个车怎么样？

现在不少人开凯迪拉克，这个车怎么样？

小时候，凯迪拉克给我的感觉就是豪华品牌，绝对凌驾BBA之上，可惜进入中国太晚，被BBA占了大半边天，看到凯迪拉克那么帅气硬朗的外形，多希望自己将来能开上，现在开上了，虽然黑他的人多，但是我还是喜欢

“凯迪拉克”自然很不错，如果不好怎么会有那么多人开呢？毕竟是最有代表性的美系豪华品牌，以目前来看，凯迪拉克可以说在各个级别里都是性价比最高的（没有之一），可即使这样美系豪华品牌在咱们这依然走的不怎么好。。。挺遗憾的

这张图很多朋友都认识“费雷特伍德”，90年前后进入我国之后风靡过一段时间，那个时候我一度认为这是最高端的车，也是最贵的。当时参加婚礼当“金童”有幸坐过一回，当真是豪华，全真皮的内饰那厚度都赶上“三合板”了，总之真心好。无论外观还是内部配置都比当时的“奥迪100”强太多，但是后来我才明白“费雷特伍德”也没有“奥迪100”卖的贵，而且这“费雷特伍德”无论在技术、油耗、以及其它方面都毫无优势，但它确实我童年时最新欢的一款车。。。

而如今的“凯迪拉克”几乎甩掉了油耗高、粗糙、的帽子，动力在那摆着呢，那么大的马力，油耗低能低到哪？内饰很精致，但是很多朋友并不买帐，这本就是“智者智、仁者仁”的问题。汽车市场是怪异的，销量并不会因为出现问题而改变，比如当年的DSG一度上了315，而大众的销量不降反升，如今本田的机油增多问题同样没有怼销量造成影响，影响汽车销量的最关键点在于“市场保有量、品牌价值”，凯迪拉克的市场保有量不高，品牌度也不如bba那么响亮，二手车残值率一般，所以之前很长一段时间内凯迪拉克的销量相当一般。而如今“凯迪拉克”也换了思路，品牌度拼不过，那就拼价格呗，拿“低价”换“保有量”，“保有量”提高了自然就牢牢控制住市场了，所以“凯迪拉克”是现在最有性价比的豪华品牌，比如ATS-L锐利锋芒的造型、***澎湃的动力、还算过得去的内饰、不太聪明的8AT这些加在一起低配版本裸车只要21万，21万您在BBA能买到什么？同样的道理对于CT6也是适用的，将预算提到50万，试问50万您在BBA又能买到什么？

“凯迪拉克”从来都是好车，只是这个牌子国人不是很认可，市场上“叫好不叫座”得产品太多了。美系车有些不符合国人口味的设计，比如“车身长轴距短、追求动力忽视油耗、内饰看上去不高端等，但是这并不妨碍它是好车。

60岁退休时买了辆凯迪拉克SRX，开了这有7年了，依然还是那么的喜欢这款车，外观霸气，空间宽敞，驾驶感极佳，3.0 V6发动机动力澎湃，高速上提速超车随叫随到，音响效果真的很好，美系车子用料非常实在，虽说保值率差了点，但丝毫没有影响我买这款喜欢的车，确实是款不错的车。

如果你是家用，那么30万左右，豪华品牌，凯迪拉克是最值得入手的，大毛病没有，小毛病不影响，没有最优的点，但是也没有明显缺点，唯一要忍受的就是一堆买不起车的人喷这个价格不算豪华。

如果你是做生意充门面，那你还真的选BBA，56E起步，没钱就二手，别弄入门级的，国情特色，没办法。

动力在同级别BBA之上，内饰一般不如BBA！乘坐舒适性很好，CT6，XTS舒适性比同级别5E好一点尤其是静音方面！内部空间可能不如BBA！用料厚道，老款的油耗高于BBA！发动机牛逼，变速箱不如宝马.性价比很高.想撑门面的话在国内还是选BBA吧，这个目前产品定位就是如此！纯粹就是驾驶绝对凯迪拉克

到此，以上就是小编对于凯创真空泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯创真空泵的1点解答对大家有用。